Информация взята с моего строго сайта и в перспективе будет дополнена и расширена. Пока ничего толком нет, думаю, можно поместить тему в общии сведенья.

Отремонтировать кондиционер в Land Rover Defender TD5 просто, потому что он простой. Но в тоже время сложно потому что оригинальных запчастей за разумные деньги к нему не найти. Даже коды деталей найти не просто. Для начала будем разбираться с кодами деталей.

JRB000051 - код оригинального конденсора (радиатора кондиционера) Кстати есть хороший источник информации

http://www.landroverworkshop.com/diagrams/cooling-heating/air-conditioning/evaporator-assembly_52937#1

А вот еще более шикарная ссылка, сильно рекомендую

http://www.toine-hendriks.nl/hobbies/Airco/AC%20defender.htm

А вот нашлась статься про ремонт компрессора Denso 10PA17C

http://freezer.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=654

Надо смотреть табличку на компрессоре, якобы там указан тип фреона и объем смазки. Надеюсь это будет R134A. Объем вероятно 200 кубических см.

Вот он на сайте производителя http://www.densoautoac.com/product-1269.html

Судя по всему, если я верно понимаю табличку

Compressor lubricating oil 100CC

Filling oil model and brand ND-0IL8

Refrigerant R134a

Судя по всему все же 100 кубиков

Калитка для запаски разгружающая дверь Land Rover Defender вещь реально нужная. Она нужна как владельцам стоковых внедорожников, так и в первую очередь владельцам автомобилей с большими тяжелыми колесами. Мой Деф получил калитку на пробега 236000 километров. Ущерба нанесенный колесом двери к этому моменту был уже довольно серьезным. Кронштейны дверей целы, но вот шайбы полностью стерлись. Дверь немного просела и появился люфт.

Калитка от DEF-IS является хорошей копией калитки известного мирового бренда Montec. Изготовлена из стали. Имеет простой демпферный механизм, устанавливается в штатные крепления двери. Всего два отверстия в кузове вместо предварительно удаленных заклепок и крепление запасного колеса на месте.

Тут следует обратить внимание на то что изделие Montec поставляется под оригинальным кодом Land Rover: PLDR0130, т.е. может быть предустановлено дилером. Кроме того изделие доступно для заказа в каталоге Britpart под кодом: BA132M.

Я же предлагаю купить высококачественный российский аналог. Сверху есть баннер по которому можно перейти на сайт производителя-продавца.

Обзор создан при поддержке проекта http://vizator.ru - онлайн инструкции на русском языке по ремонту Land Rover Defender TD5.

This Land Rover Defender Wolf Spare Wheel Carrier Strap fits Defender 90s and 110s. The spare wheel swing away carrier has the same specification as the original designs for WOLF military vehicles, and will allow the vehicle's back door to open with a swinging action while still attached to the spare wheel carrier. All of the weight of the spare wheel will be taken by the chassis-mounted carrier.
Genuine Original Land Rover Part Number: VPLDR0130
Britpart Part Number: BA132M

Видеообзор:

Дополнение Сентябрь 2018 по итогам эксплуатации 8000км

В целом изделием доволен. Крепкое, надежное, но есть момент на который следует обратить внимание перед установкой.

Вот фото одной из деталей оригинального изделия:

BA132M

Обратите внимание на трубку по которой ходит пластиковая направляющая. У Def-is она коротенькая и выступает с площадки которой крепится примерно как выступает у оригинала с правой стороны. А у Mantec видите трубка длинная. Внутри это трубки такая же длинна направляющая. В результате крепление Mantec в плотную подходит к самой калитке. Как итог на оригинале пластиковая направляющая прикручивается в плотную к калитке. В изделии Def-is соеденительная шпилька выходящая из направляющей имеет длину около 100мм. 

Так вот, во время разгона и торможения, вся масса колеса давит на хилую мгенькую шпильку М12. Примерно через 3-4ткм шпилька лопнула в месте крепления к калитке.

Если о проблеме знать заранее то ее вероятно можно предотвратить.

Самое простое что можно попробовать это более прочная шпилька. Что там стоит сейчас не понятно, я думаю надо искать класс прочности класса прочности 12.9. Но мне кажется что и это может не помочь. Поэтому я бы рекомендовал заменить пластиковую направляющую на более длинную, так чтобы в собранном состояние она упиралась в калитку. Лучше было бы удлинить так же трубку, но об этом лучше подумать производителю. Думаю, что удлинение направляющей уже решит проблему.

Я же пока не сделал ничего путевого, а вкрутил вместо старой шпильки новую из Леруа Мерлен. Так что шпилька опять говно и ждет ее таже судьба. Впрочем нет, кое что я все-таки сделал. Теперь вместо обычных гаек на шпильке у меня две самоконтрящиеся гайки и резиновый демпфер заимствованный из старого амортизатора. Он позволят немного компенсировать радиальную нагрузку на шпильку.

Ну и на последок, какой бы прочной не была ваша калитка аля Монтек, я бы посоветовал во время продолжительного движения по грейдеру и бездорожью и вообще на больших пробегах, дополнительно крепить запаску грузовой стяжкой к багажнику и фаркопу. Так понадежней и поспокойней будет.

По ангильски сие значит Replacement Batteries in Lucas 17tn key. Ответ есть на youtube:

Страница 24 из 27