Наверно причин может быть больше одной, но я расскажу о той с которой столкнулся сам. Для начала нужно взглянуть на схему узла называемого селектор переключения передач.

Селектор переключения передач R380

Здесь мы видим много надежных узлов которые со временем изнашиваются и могут давать сбой. В моём случаи проблемой оказался поводок шкива №4, а точнее палец поводка №5. К моменту когда я пробег перевалил за 200ткм первая передача у меня включалась крайне плохо. Без шума, но с заеданием. Причина была неизвестна и ответов в сети найдено не было. Нужно было снимать и вскрывать коробку. 

И вот однажды начав движение со светофора и переключаясь с первой на вторую передачу машина остановилась, а ручка осталась положении второй передачи. Машина не едет, сцепление работает, а это значит передача не включена. Раздатка в нейтраль и буксировка в сервис (на дачу). Наконец-то появился повод скинуть коробку для замены скрипящей бронзовой втулке коленвала.

Еще до снятия коробки я снял корпус с механизмом ручки переключения передач.

Механизм выбора передачи

Чтобы снять этот узел нужно отцепить тяги ручки раздатки установленной на шасси 16, на рисунке его нет. И открутить 4 болтика. Устройство можно снять в сборе, хотя внутри есть что подмазать. В итоге мы получаем доступ к лючку в котором доступен поводок. Если коробка исправна то поводок можно повернуть, выкрутить фиксирующий болтик и снять и далее разбираться с пальцем. В моём же случае поводок был заклинен в положении 1/2 и добраться до болтика было невозможно. Мне пришлось снять коробку. Если у вас аналогичная проблема то срочно ее решайте. Кроме того что у вас есть риск попасть на снятие коробки, из-за износа пальца поводка идет повышенный износ бронзовых вилок, а вилка стоит порядка 70$. А за вилкой потянуться сальники, подшипники, втулочки и т.п.

Но сейчас мы вернемся к поводку и пальцу. Для наглядности нужно привести фото на котором можно увидеть суть проблемы.

Направляющие по которым должен ходить палец поводка

Направляющие по которым должен ходить палец поводка. Состояние идеальное, металл намного прочнее пальца.

 

 

 

Направляющие по которым должен ходить палец поводка

А вот тут хорошо видно как палец поводка свободно выходит за пределы направляющей 1/2 передачи. Вероятно до того как он смог сюда выйти он был не полностью изношен и при переключении в крайнем положении ручки его закусывало об направляющую и так пока он не выработался. В тот день вероятно он достиг состоянии как на фото. На чертеже в начале статьи палец изображен под номером 5. Металл мягкий и легко разрушается при попытке ухватиться за него плоскогубцами. Пришлось высверливать остатки. Новый палец будет вытачен из такой же мягкой стали. Покупать палец смысла нет, так как он стоит совершенно неадекватных денег аж целых 12$  и у продавцов его нет.

Фото нового оригинального пальца:

Палец поводка FTC1488

Диаметр большой 7,5мм, маленький 5мм. Длина выступающей части не менее 7мм, длина утопленной части примерно 10 мм.

Позиция в списке Ashcroft Наименование детали Оригинальный код Производитель Код на упаковке Коды на железе Количество Ореинтировочные цена в РФ
Bearing kit (Timken или Koyo)  Передний выходной вал FRC7871 Timken 32011XM-90KM1 32011XM 1  
Bearing kit (Timken или Koyo)  Подшипник корпуса деференциала задний 606474  Timken JLM104948-99401 JLM104948, JLM104910 1 1498
Bearing kit (Timken или Koyo) Подшипник роликовый промвала  STC3185 Timken NP027538-90401 NP027538, NP510716 2  
Bearing kit (Timken или Koyo)  Подшипник роликовый главного вала 90x25 FRC5564 Koyo 18790/20  187208, 18790  2  
Bearing kit (Timken или Koyo) Подшипник шариковый выходных фланцев1 STC1130  Koyo 6207CM 6207 74-21 33  2  
Seal & Gasket kit Сальник переднего и заднего выходных фланцев 45х72х10 FTC4939 Corteco 15510035   2 850
Seal & Gasket kit Сальник входного фланца 42x62x8мм (код Corteco никак нигде не бьется, его размер) ICV100000 Corteco 15010434   1 500
Seal & Gasket kit Прокладка уплотнительная паронитовая. Народ рекомендует всё садить на герметик.          7  
Centre Diff Domed Washers Шайба скольжения главной передачи FRC6968        
Centre Diff Domed Washers Шайба тестолитовая 1.05мм FRC9845       2  
Centre Diff Side Gear Fibre Washers Фетровые уплотнители фланцев  571468        2  
Intermediate Pin O Rings  Кольцо уплотнительное промвала большое (диаметр вала под кольцо 28,18мм, внутрений диаметр кольца 28.24мм, диаметр прутка 2,62мм) FRC8292  OEM     1  
Intermediate Pin O Rings  Кольцо уплотнительное промвала малое (диаметр вала под кольцо 24,97мм, внутрений диаметр кольца 25,07мм, диаметр прутка 2,62мм) FRC7439 OEM     1  
Intermediate pin Stake nut Гайка промвала FRC7453 OEM      1  
Centre Diff Peen Nut Пока не понятная гайка. Где стоит ясно, а что делает не понятно.  FRC7970  OEM      1  
Intermediate Pin Collapsible Spacer Втулка - дистанционный элемент промвала. Длина не менее 60мм.   IEJ100390  OEM      1  

 

 1) Алексей Селиванкин, так же известный как oboltus1, опробовал замену шарикового подшипника STC1130 (6207CM) у которого от природы заложен люфт, на роликовый такого же размера. Код замены 42207KM российский завод ГПЗ или его импортный аналог NJ207. Роликовый подшипник встает без переделок. В нем 12 роликов против 9 шариков. Источник

Пошаговая интсрукция по заказу запасных частей у Ashcroft Transmissions. Или может быть покупаем Ashcroft Transmissions из "первых рук". Как вам больше нравится.

Страница 20 из 27