Самообжиные хомуты

VAG

  • 14X12 N 102 922 01
  • 17X12 N 906 553 01
  • 19X12 N 906 554 01
  • 23X12 N 906 555 01
  • 27X12 N 906 556 01
  • 32X12 N 906 557 01
  • 40X12 N 906 558 01
  • 47X12 N 906 559 01
  • 55X12 N 906 560 01
  • 70X12 N 906 562 01
  • 75X12 N 102 960 01
  • 80X12 N 906 564 01

где 14 это максимальный размер хомута и его ширина 12, ну и его номер N 102 922 01

GM

  • 94530096 - 44 мм
  • 94530093 - 40 мм
  • 94530064 - 25 мм
  • 94530069 - 23 мм
  • 94530038 - 17 мм
  • 94530024 - 15 мм

Chery

  • AQ60145 - 45 мм
  • AQ60140 - 40 мм
  • AQ60138 - 38 мм
  • AQ60136 - 36 мм
  • AQ60132 - 32 мм
  • AQ60131 - 31 мм
  • AQ60128 - 28 мм
  • AQ60127 - 27 мм
  • AQ60126 - 26 мм
  • AQ60125 - 25 мм
  • AQ60124 - 24 мм
  • AQ60118 - 18 мм
  • AQ60112 - 12 мм

Топливные шланги GATES

  • 3225-00050 Шланг топливный 3.2мм(7/64")(3225-10050) метр
  • 3225-00051 Шланг топливный 4мм(5/32")(=3225-10051) метр
  • 3225-00052 Шланг топливный 6мм(1/4") (=3225-10052) метр
  • 3225-00053 Шланг топливный 8MM(5/16") (3225-10053) метр
  • 3225-00054 Шланг топливный 10мм(3/8")(=3225-10054) метр
  • 3225-00055 Шланг топливный 5мм(13/64")(=3225-10055) метр
  • 3225-00056 Шланг топливный 7мм(9/32") (=3225-10056) метр
  • 3225-10014 Шланг топливный 10MM X 15MT метр Шланг топл.
  • 3225-10015 Шланг топливный 12мм(15/32")х15м компл.
  • 3225-10015 Шланг топливный 12мм(15/32") метр
  • 3225-10050 Шланг топливный 3.2мм(7/64")х15м компл.
  • 3225-10050 Шланг топливный !ЗАМЕНА! =3225-00050 метр
  • 3225-10051 Шланг топливный 4мм(5/32")х15м компл
  • 3225-10051 Шланг топливный !ЗАМЕНА!=3225-00051 метр
  • 3225-10052 Шланг топливный 6мм(1/4")х15м компл
  • 3225-10052 Шланг топливный !ЗАМЕНА! =3225-00052 метр
  • 3225-10053 Шланг топливный 8мм(5/16")х15м компл
  • 3225-10053 Шланг топливный !ЗАМЕНА! =3225-00053 метр
  • 3225-10054 Шланг топливный 10мм(3/8")х10м компл
  • 3225-10054 Шланг топливный !ЗАМЕНА! =3225-00054 метр
  • 3225-10055 Шланг топливный 5мм(13/64")х15м компл
  • 3225-10055 Шланг топливный !ЗАМЕНА!=3225-00055 метр
  • 3225-10056 Шланг топливный 7мм(9/32")х15м компл
  • 3225-10056 Шланг топливный !ЗАМЕНА! =3225-00056 метр
  • 3230-12150 Шланг системы охлаж 15мм(5/8")х15м компл
  • 3230-12150 Шланг системы охлаж !ЗАМЕНА! =3230-12151 метр
  • 3230-12151 Шланг сист.охл 15мм(5/8")(=3230-12150) метр
  • 3230-12170 Шланг системы охлаж 17мм(11/16")х15м компл
  • 3230-12170 Шланг системы охлаж !ЗАМЕНА! =3230-12171 метр
  • 3230-12171 Шланг сист.охл 17мм(11/16")(=3230-12170) метр
  • 3230-12190 Шланг системы охлаж 19мм(3/4")х15м компл.
  • 3230-12190 Шланг системы охлаж !ЗАМЕНА! =3230-12191 метр
  • 3230-12191 Шланг системы охл 19мм(3/4")(=3230-12190) метр
  • 3230-12220 Шланг системы охлаж 22мм(7/8")х15м компл
  • 3230-12220 Шланг системы охлаж 22мм(7/8") метр
  • 4324-10050 Шланг топл(textile) 3.2мм(7/64")х15м компл
  • 4324-10050 Шланг топл(textile) 3.2мм(7/64") метр
  • 4324-10051 Шланг топл(textile) 4мм(5/32")х15м компл
  • 4324-10051 Шланг топл(textile) 4мм(5/32") метр
  • 4324-10052 Шланг топл(textile) 6мм(1/4")х15м компл
  • 4324-10052 Шланг топл(textile) 6мм(1/4") метр
  • 4324-10053 Шланг топл(textile) 8мм(5/16")х15м компл
  • 4324-10053 Шланг топл(textile) 8мм(5/16") метр
  • 4324-10054 Шланг топл(textile) 10мм(3/8")х10м компл
  • 4324-10054 Шланг топл(textile) 10мм(3/8")х15м компл
  • 4324-10054 Шланг топл(textile) 10мм(3/8") метр
  • 4324-10055 Шланг топл(textile) 5мм(13/64")х15м компл.
  • 4324-10055 Шланг топл(textile) 5мм(13/64") метр
  • 4324-10056 Шланг топл(textile) 7мм(9/32")х15м компл
  • 4324-10056 Шланг топл(textile) 7мм(9/32") метр

Маслоотделитель системы вентиляции картера

  • Chery 481H-1014030 Самый бюджетный, есть штуцер для слива конденсата. Диаметр штуцеров 6-8мм.
  • LR от 300TDI можно внедрить на TD5 вместо штатного клапана системы вентиляции.

Электрика

Клеммы аккумуляторные

Оригинальные толстые стальные евроклеммы Toyota для аккумулятора. Не свинец,не силумин. Минусовая - 90982-06024 Плюсовая - 82675-60020. 91971-2B370 крышка на клемму АКБ от KIA.

Изолента VAG

  • 000 979 950 Лента изоляционная (Салонная)
  • D37 312 5A2 Лента изоляционная (Салонная)
  • N 105 920 02 Лента изоляционная (моторная) толщина 0,3 мм, ширина 19 мм

 

Если у вас не TD5, а Пума то читать далее смысла нет. Но вариант круиз контрля для Пумы существует. Можно переходить по ссылке и покупать готовое решение для Land Rover Defender после 2007 года с двигателем Puma. Материал описанный далее посвящен круиз-контроля для Дефа до 2006 года с двигателем TD5.

Спасибо за полезную информацию Алексею Алексееву (acTpo) из Санкт-Петербурга, который разместил ее на сайте drive2. Все интересное и полезное сохраняю себе.

Информация будет полезна владельцам Land Rover Defender с двигателем TD5 выпущенным после 2002 года. Все описанное ниже работает с "поздней" версией мозгов (ECU) NNN или NNW. Далее просто цитирую с небольшим сокращением:

Что нужно для установки:

    1. Для начала определиться, что у вас Td5 c "поздней" версией мозгов NNN или NNW (возможно знатоки тд5ых добавят еще префиксы). Как я понял, эти ECU ставились на авто с MY2002 и далее.
    2. Подходящие переключатели. Вариантов множество, кто-то собирает на тумблерах из ближайшего радиомагазина, я же воспользовался опытом какого-то австралийца и просто купил оригинальный переключатель круиза от Disco2 — p/n YUH100320

YUH100320

    1. Десяток коннекторов из линейки AMP SuperSeal 1.5 — пины с номером 183025-1 и уплотнительные резинки 281934-2 или 281934-4 в зависимости от толщины используемых проводов. Нужно меньше, но если у вас, как у меня, нет нормальных обжимных клещей и подобные операции делаются обычными тонкогубцами — часть возможно отправится в помойку ))) Найти их — не проблема, я сначала заказал в мск в одном из интернет-магазинов, но потом не дожидаясь посылки просто купил на авторынке в ларьке Клемма505, вероятно известном многим питерским автовладельцам, кто сталкивается с ремонтом проводки.

AMP SuperSeal 1.5

  1. Собственно, немного провода для монтажа.

Схема подключения следующая:

C0658

Смысл в следующем. За работу круиз-контроля на мозгах Td5 отвечают контакты 17, 11, 15 и 10 большого черного разъема на ECU.
Pin 10 — +12V от зажигания
Pin 11 — функция Set (зеленый провод на переключателе от D2)
Pin 15 — +12V от зажигания
Pin 17 — функция Resume (синий провод на переключателе от D2)
33й пин на схеме задействован, т.к. при включении зажигания на нем как раз появляется +12В, но можно при желании взять питание с другого места, тут уж по вкусу.

Соответственно, все что нужно сделать — врезаться на провод от 33го пина, запитать с него пины 10 и 15, соединив их с черным проводом переключателя от диско, а зеленый и синий провода переключателя соответственно закоммутировать на 11 и 17 пины. При этом все 4 нужных нам пина в разъеме отсутствуют, вместо них стоят резиновые заглушки, вот тут то и понадобятся купленные запасные коннекторы. Снимаем белый защитный кожух с внутренней стороны разъема (он держится чисто на плотной посадке) для наглядности, обжимаем провода, протаскиваем их через салон и торпеду в нужное место и цепляем к переключателю. Указанного на схеме принудительного отключения круиза и светодиода я не ставил, посчитал избыточным, так что ограничился только одним переключателем от дискавери. Вариантов размещения переключателя много, кто-то ставит его на рулевую колонку за подрулевым, я же, прикинув под свою длину рук, разместил его справа на приборном щитке, немного доработав ножом его внутреннюю часть для более аккуратно посадки.

C0658 C0658 C0658

Функционально круиз на тд5 действует так:

  • кнопкой Set фиксируем скорость
  • кнопкой Resume можно временно прервать поддержание скорости и повторным её нажатием опять на заданную скорость вернуться
  • длинное нажатие Set разгоняет авто, пока кнопка удерживается
  • при нажатии педали газа машина начинает разгоняться (по ощущениям, сначала не реагирует, но где-то с полхода педали просыпается)
  • при нажатии тормоза или сцепления — тут же поддержание скорости прерывается
  • круиз включается только на скоростях выше 50км/ч.

Важный момент! Cудя по информации на форумах — при неисправности датчика педали сцепления система работать не будет, так что если собранная конструкция не работает — стоит удостовериться, что мозги вашей машины вообще видят момент нажатия педали сцепления. Я это всё заранее проверил autocom'ом, так что сюрпризов не было.

Чтобы не заниматься только цитирование, но и вносить от себя что-то полезное я как всегда добавляю что-то от себя. Вот например еще картинка красивая:

td5 defender cruise control

Вот еще ссылка на недорогие варианты покупки подлинного переключателя круиз контроля. Хотя какие они не дорогие? Дорогие. Управление легко реализуется кнопками без фиксации за 30 рублей штука. Но если хочется аутентичности то переходите по ссылке.

Далее видео о том как это сделал я.

Не ленитесь переходить на Ютуб и ставить лайки чтобы я делал еще или дизлайки чтобы больше не снимсал ничего. Ну и кому интересно подписывайтесь на канал и главное на уведомление о новых видео.

Пока на дворе зима и в гараже делать чего либо холодно, то решил я сделать каркас для маркизы на свой Ларгус в домашних условиях, прямо на кухне. Так как я занимаюсь сантехникой и полипропиленовых труб у меня более чем достаточно, то решил делать сам каркас из этих же самых труб. Многие скажут, что сейчас можно купить и получше материал, к примеру алюминиевые трубки или ещё чего уже в готовом виде. Но я сразу вам отвечу, что не Все могут это купить. Многие живут в колхозе (к примеру как я), где в принципе такого не продаётся, да и цены на такие готовые изделия бывают не очень адекватные. Вот и приходится творить, как говориться, из того что было. Да, и мне всегда интересней смотреть сделанные вещи своими руками, что-то подметить для себя.

Со вступлением думаю закончим. Главная задача для каркаса маркизы была, чтобы всё это разбиралось и укладывалось в двухметровую канализационную трубу 110-го диаметра, из неё я сделал так называемый тубус. Соответственно каркас будет 2х2м. Долго ломал голову, как сделать само угловое соединение, чтоб было надёжное крепление и всё разбиралось и собиралось. Комбинированные муфты и американки отпали сразу как вариант, т.к они шире самой трубы и в тубусе они будут занимать много места, не давая нормально уложить трубы. А решение оказалось очень простым. В 25-том уголке, по средине, просверлил отверстие, и вставил втулку. С других двух концов впаял болты. В трубы примыкающие к этому уголку, впаял гайки. И теперь вся конструкция скручивается и устанавливается за 3 минуты. Принцип изготовления углового соединения и сборки можно посмотреть на видео.
Фотографии маркизы я не делал пока, там нет ещё самого тента, да и погода не располагает к установки маркизы (что люди то обо мне могут подумать?). Когда прикуплю тент, тогда всё вместе соберу и покажу. Но, данным постом я хотел поделиться изготовлением самого углового соединения из полипропилена. Может это кому-то пригодиться. Возможно (уверен), что я не первый до этого додумался, умельцев у нас хватает, но я не видел на просторах Интернета таких роликов. Вот решил с вами поделиться. По такому же принципу можно заколхозить даже каркас для полевой кухни (в планах у меня и такое)
При изготовлении каркаса использовал 4 шт.полипропиленовых трубы 32-го и одну, для перемычки 25-го диаметра, отводы (уголки) 25-го диаметра и болты с гайками — десятка. Нестандартным решением было ещё спаять 32-ю и 25-ю трубу без переходника, на видео это видно. Времени ушло 1.5 часа.

markiza

markiza2

markiza3

Самое полезно тут конечно видео:

Очередной интересный материал позаимствованный на drive2. Беру себе, так подобное запросто пропадает. Простое красивое решение. Автор Владимир Одоров (Vladimir222). Ссылка на пост в БЖ

Страница 19 из 27