Брал по акции 10 штук. Ценник был 2,69$ за 10. Т.е. даром. Акция похоже вечная :) Качество кажется неплохим. Из маркировки на корпусе надпись AMP. Брал для замены штатных разъемов обогрева водительских сидений. Вариантов разъемов у продавца много. Есть такие же 3х, 4х, 5тр проводные. Доставка без отслеживания. Срок 40 дней. Заявлено до 60. Подобные поссылки обычно так и приходят. Ссылка на продавца http://ali.ski/YdBWHG

Воскресенье, 27 ноября 2016 12:26

Очиститель лобового стекла (windscreen wiper)

Сам я до механизма "дворников" еще не добрался, но знаю что в ближайшей перспективе мне с этим придется столкнуться. Знаю потому что мои дворники работаю по стеклу не имеют четких границ. Работая, они иногда доходят до рамки стекла, а иногда оставляют не отчищенным до 10 см. Чем более интенсивный режим включен тем шири они забирают. Как мне кажется, на лицо имеется хороший люфт в механизме. А это значит что тему о которой мне написал во ВКонтакте Валерий Василькун, он же vodkomotornik, мне не обойти стороной.

Смотрим схему:

D11045: ОЧИСТИТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА (WINDSCREEN WIPER)

В моём случае люфт вероятней всего в шестерне мотора. На схеме это узел 4. Именно этот узел Валерий изготовил из обычного текстолита. Цена такого узла примерно 30$.

Вот он на фото (его код DLW000020):

DLW000020

Вот что пишет Василий:

В гараже извлек кусок текстолита, который был откопан позавчера во время приборки, от него турбиной откерачил 3 куска - типо плитки шоколаду (под заготовками на фото), из которых токарь за 100рэ и 15 минут вырезал мне заготовки для шестерни. Одну сделал с припуском 0,5мм.

Осталось дело за малым - озубить их. Хотел было турбиной реализовать нарезание косого зуба, но ровно не сделаешь (работать то будет, а показывать стыдно будет)... Поэтому был использован в качестве ЧПУ кетайский лобзик с наклонным столом. Оригинал шестерни был закреплен сверху. После нарезания, окончательную форму зубу придал цифровым напильником. На все про все - около 30 минут.

Собрал без зазоров (надеюсь появятся после обкатки). Все работает. Так что при наличии тисков и розетки - изготовление косозубой шестерни - херня.

DLW000020 DLW000020

DLW000020 DLW000020

Поводом для написания данного материала послужила очередная запись в бортовом журнале одного из "драйвовчан".  Цитирую:

"В нашей с Дефом жизни появился новый стук. Гремит при движении по грейдеру руль и стук довольно громкий. Грешил на крестовины, заехал на сто, говорят стук идет из соединения рулевого вала( на фото обвел место). Решение : только замена всего вала в сборе, цена в районе 20-ки…"

"Да сколько же уже можно" - подумал я. Вот ведь сделали узел. То крестовины развалятся, то вообще загремело то что и греметь недолжно. Ведь был когда варинат проще. Самый древний кардан RTC4738 состоял из трех основных элементов: тяга и 2 шарнира. Каждый элемент продовался отдельно и стоил недорого. После перехода на новую "безопасную" и "демпфирующую" конструкцию с кодом QME500030, и QME500031 элементов осталось всего два. Нет, второй шарнир не исщез, но он стал частью тяги. Теперь его нельзя снять и поменять отдельно. А цена стала выше. Хотя старинный вариант тепреь стоит дороже, т.к. купить его уже почти невозможно.

С 2007 года появился совсем новый вариант, с модернизированным демпфиром. Модернизирован он в лучшую или худшую сторону я не знаю. Не видел, да и не понимаю. Но код другой QMN500270, доступности нет, а цена еще выше.

Есть предположение что по установочным размерам все варианты демфера схожы, во всяком случае между QME500031 и QMN500270 разницы быть недолжно.

Lower Steering Shaft TD5

 

Единственное бюджетное решение, которое находят владельцы и ремонтники это замена крестовин.

Крестовины для рулевого кардана Land Rover Defender - GMB ST1538.

Замена возможна, но сам процесс довольно кривой. Ведь крестовины мелкие. Обоймы фиксируются на своих местах не шайбой, а кернением. Не очень то это красиво получается. Но что есть то есть. Кроме того надо быть аккуратным с карданчиком - он мягкий.

И вот еще нашел на драйве интересную тему, которую можно было бы попробовать. Ребята на пузотерках меняют игольчатые подшипники крестовин на втулки. Просто, недорого и как они уверяют надежно. Может и нам так попробовать? Тема скорее для поговорить, чем по делу. Но может кто-то пробовал подобное и расскажет нам о своем опыте.

Завтулиная крестовина кардана ВАЗа

Страница 25 из 27