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давление топлива

アイドル時の燃圧 kPa（kg/cm²）

約350（3.6）

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Проверка компонентов

PCV（ポジティブクランクケースベンチレーション）バルブ

1.アイドル状態で、ロッカカバーからPCVバルブをホースごと取り外す。

2.バルブが正常に作動している場合は、シュッ、シュッと鳴る音がエア通路から聞こえることを確認する。

3.PCVバルブのA方向から息を吹いたときと吸ったときの導通を点検する。

吹いたとき	：通じない
吸ったとき	：通じる

PCVバルブベンチレーションホース

2.全ホースを外し、圧縮空気で清掃する。ホースから障害を取り除くことができない場合は、交換する。

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обзор

システム概要

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ポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）システムは、ロッカカバーに取り付けられているPCVバルブを用いて、クランクケース中のブローバイガスを、インテークマニホールドに戻している。
エンジンが中負荷のときは、ブローバイガスはPCVバルブを経由してインテークマニホールドに吸い込まれる。通常、バルブの能力はブローバイガスと少量の新気を処理するのに十分である。新気はエアダクトからホースを経由してロッカカバーに入り、クランクケースに導かれる。高負荷時には、ブローバイガスはPCVバルブだけでは処理できずに、ホースを逆流し、エアダクトからも吸い込まれる。

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Проверка компонентов

EVAPキャニスタ

EVAPキャニスタを下記のように点検する。

1.ポートBをふさぐ。ポートAにエアを吹き付け、エアがポートCに流れるか点検する。

2.ポートAをふさぐ。ポートBにエアを吹き付け、エアがポートCに流れるか点検する。

EVAPパージコントロールソレノイドバルブ

「構成部品点検」を参照。

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обзор

システム概要

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エバポレーティブエミッション（EVAP）システムは、燃料システムから大気中に放出される燃料蒸発ガスを低減させるためのものである。
密閉されたフューエルタンク内の燃料蒸発ガスは、活性炭が充填されたEVAPキャニスタへ導かれ、エンジンが作動していないときはその活性炭に吸着される。
エンジン作動中は、EVAPキャニスタ内の燃料蒸発ガスはEVAPパージコントロールソレノイドバルブを通り、インテークマニホールドに吸い込まれる。燃料蒸発ガスのパージ流量がエンジンの吸入空気量の増加に応じて増加するように、ECMはEVAPパージコントロールソレノイドバルブを制御している。
但し、減速中や急加速中などは、燃料蒸発ガスのパージを止めている。

EVAPパージライン配管図