| Источники света |
ECE-категория, Мощность, Цоколь (оригинал, ультралайф) |
Код оригинал / OSRAM (оригинал, ультралайф, ...) |
Фото | Размеры |
| Головной (ближний+дальний) свет | H4 12V 60/55W P43t | 589783 / OSRAM 64193, 64193ULT, 64193CBI, 64193CBL, 64193NBU, 64193SV2 (+110%), Hella 8GJ002525131 |  |
 |
| Стояночный фонарь (передний габарит) | R5W 12V 5W BA15s | AMR6514, 570822, 10211 / 5007, 5007ULT |  |
 |
| Передний фонарь указателя поворота | P21W 12V 21W BA15s | XZQ100190 |  |
 |
| Боковой фонарь указателя поворота | R5W 12V 5W BA15s | 570822, 10211 / 5007, 5007ULT | |
|
| Задний фонарь указателя поворота | P21W 12V 21W BA15 | 264591 / OSRAM 7506, ULTRA LIFE 7506ULT |  |
 |
| Задний фонарь (габарит) и стоп-сигнала | P21/5W 12V 21/5W BAY15d | 264590 / OSRAM 7528, ULTRA LIFE 7528ULT |  |
 |
| Верхний стоп-сигнал | P21W 12V 21W BA15s | 264591 / OSRAM 7506, ULTRA LIFE 7506ULT | |
|
| Фара заднего хода | P21W 12V 21W BA15s | 264591, OSRAM 7506, ULTRA LIFE 7506ULT | |
|
| Задняя противотуманная фара | P21W 12V 21W BA15s | 264591 / OSRAM 7506, ULTRA LIFE 7506ULT | |
|
| Фонарь освещения номерного знака | T4W 12V 4W BA9s | 575312/ OSRAM 3893 |  |
 |
| Плафон кабины | C5W 12V 5W SV8,5 (11x36) | 586438 / OSRAM 6418, ULTRA LIFE 6418ULT |  |
 |
| Подсветка приборов | ||||
| Подсветка кнопок |
Особенности замены радиатора TD5 (PDK000080, PDK000100, PCC001020)
Автор Геннадий Едиг (JediG)Вы купили новый радиатор охлаждения для двигателя TD5 и возможно уже начали примерку по месту. Есть вероятность, что Вы уже обнаружили что ваш новый радиатор отличается от старого. Например есть лишний патрубок, которого не было у старого. Прежде чем идти дальше есть смысл узнать немного больше об существующих вариантов.
Существует как минимум два принципиальных отличия радиатора для версии Евро 2 и Евро 3. У Евро 2 есть два нижних патрубка. Как правило новые радиаторы универсальные. Их продают в исполнении Евро 3, но с двумя патрубками один и которых заглушен.
Если у вас версия Евро 2 то необходимо просверлить отверстие в заглушенный патрубке. Второй патрубок имеет отверстие уменьшенного внутреннего размера. Не высверливаете его. Во-первых для Евро 3 так и должно быть, а во вторых для Евро 2 это не должно быть принципиально, так как в версии Евро 2 через этот патрубок подается охлаждающая жидкость на охладитель топлива. В охладителе Евро 2 на на входе стоит специальная втулка ограничивающая проход охлаждающей жидкости.
Оригинальный радиатор с LR Discovery TD5 версия Евро 2 имеет два сквозных полноразмерных патрубка.
Новый универсальный радиатор Евро2/3 для TD5 PDK000100. Патрубки в состоянии Евро 3
Не в коем случае не увеличиваете диаметр отверстия на правом фото. Если вы рассверлите это отверстие то заметно снизится эффективность работы печки. Двигатель будет очень плохо прогреваться.
Оригинальный технический бюллетень прилагается. Land Rover Defender / Discovery 2 TD5: Замена радиатора системы охлаждения
|
||
Технический бюллетень замена радиатора Land Rover Defender, Series II All Td5 derivatives up to VIN: Discovery Series II 2A 736340 Defender 2A 622424 Bulletin No: 0009 Discovery Series II (LT) CDS. ref: L8711bu Defender (LD) Issue: 1 Date: 27.02.02 |
||
 06-04-2016  English  769.78 KB  1 188 |
Скачать | |
Прикупил бу фары на Nissan Wingroad, отмыл, а старые пробую полировать
Автор Геннадий Едиг (JediG)Б/у фары "контракт" мне показались очень приличными и я не смог себе отказать. Купил, помыл, освежил парами без полировки и поставил на машину. А то света вообще не было. Без света как-то совсем стремно ездить.
Для полировки приобрел набор китайских шкурок с парогенератором.
Снял несколько видосиков.
Про наборщик тут
Это про новые фары без полировки, но после чайника
Я так понимаю я не полностью снял лак. Это понятно по оставшейся потертости на полированной фаре.
Далее на фото мои старые фары. Одна после помывки, вторая после первой попытки восстановить. Думаю есть ли смысл углубляться. По-моему и так светить будет отлично.
Далее попробовал снять не убранные дефекты: паутинка, трещины, протертость лака до пластика.
