Чертеж конусного ограничителя задних пружин для Land Rover Defender 90, Discovery 1 и стареньких RRC (TF510)
Автор Геннадий Едиг (JediG)
Компания Terrafirma продает одноименное изделие под кодом TF510. Цена за пару более 100$. Штуки эти нужны чтобы ограничить на вывешеных колесах перемещение задних пружин относительно опор. Вещь однозначно полезная и даже необходимая. Пружины запросто выскакивают со свего места и как следствие разрушается крепление пружины к мосту и рвется опора.
Чертеж и готовое изделие:
Скрежет или скрип при отпускании педали сцепления во время начала движения вперед или назад или легенда о втулке LFB500050)
Автор Геннадий Едиг (JediG)Проблема очень популярна в связке двигатель TD5 + МКПП LT320 и причина одна: износ втулки (подшипника скольжения) установленного во фланец коленвала. По внутренней поверхности втулки работает первичный вал МКПП. Чаще всего проблема возникает когда при снятие МКПП втулку не меняют. Следует менять втулку при каждом снятии МКПП, с какой бы целью она не снималась. Цена втулки ничтожна по сравнению с работой которую необходимо проделать для ее замены.
Код втулки LFB500050. Цена 7$ за оригинал.
Прикупил бу фары на Nissan Wingroad, отмыл, а старые пробую полировать
Автор Геннадий Едиг (JediG)Б/у фары "контракт" мне показались очень приличными и я не смог себе отказать. Купил, помыл, освежил парами без полировки и поставил на машину. А то света вообще не было. Без света как-то совсем стремно ездить.
Для полировки приобрел набор китайских шкурок с парогенератором.
Снял несколько видосиков.
Про наборщик тут
Это про новые фары без полировки, но после чайника
Я так понимаю я не полностью снял лак. Это понятно по оставшейся потертости на полированной фаре.
Далее на фото мои старые фары. Одна после помывки, вторая после первой попытки восстановить. Думаю есть ли смысл углубляться. По-моему и так светить будет отлично.
Далее попробовал снять не убранные дефекты: паутинка, трещины, протертость лака до пластика.
