- Информация о материале
- Просмотров: 189
Зима в Японии — это не просто сезон, когда сакуры прячутся под снегом, а хитрые водители пытаются объехать первые сугробы на летней резине. Нет, это настоящее испытание для шин, особенно в стране, где от тропического Окинавы до арктического Хоккайдо климат меняется быстрее, чем настроение токийского пешехода. И вот, timely как всегда, компания Sumitomo Rubber Industries под брендом Dunlop выпустила свой ежегодный "календарь зимней резинки" — подробный гид по замене шин для 37 регионов. Потому что, согласитесь, лучше подготовиться заранее, чем потом ковыряться в снегу лопатой, пока соседи на свежих студлесс уже уехали на работу.
Подробнее: Dunlop напоминает: пора запасаться зимними шинами, пока снег не засыпал ваши планы
- Информация о материале
- Просмотров: 151
Представьте: вы – среднестатистический подросток, утопающий в гаджетах и мемах, и вдруг вам предлагают нарисовать транспорт будущего, который сделает жизнь через 10 лет по-настоящему веселой. Не скучный электрокар, а что-то с душой – может, самокат с реактивным ранцем или велосипед, который сам едет в гору? Именно такую задачу ставит перед японскими школьниками 14-й конкурс по дизайну мобильности от Общества автомобильных инженеров Японии (JSAE). И знаете, в мире, где взрослые дизайнеры из Toyota или Honda все еще спорят, как сделать электромобиль не похожим на коробку на колесах, идеи от тинейджеров могут оказаться настоящим спасением.
Подробнее: Школьники против будущего: японский конкурс, где подростки рисуют летающие тачки
- Информация о материале
- Просмотров: 219
В мире, где электромобили правят балом, Mercedes-Benz решил не отставать и подкинул Европе новую порцию гибридного шарма. Компания объявила о старте заказов на гибридную версию обновленного CLA — компактного седана, который всегда умел сочетать стиль с практичностью. Базовая цена в Германии стартует от 46 243 евро, что в пересчете на наши рубли выходит примерно в 4,5 миллиона. Не дёшево, конечно, но за такой уровень роскоши и эффективности, пожалуй, стоит подумать. Ведь в эпоху, когда бензин дорожает быстрее, чем акции Tesla, этот CLA обещает стать настоящим спасением для тех, кто еще не готов полностью расстаться с двигателем внутреннего сгорания.
- Информация о материале
- Просмотров: 197
В мире, где электромобили все чаще напоминают о себе гудками сирен, а традиционные ДВС тихо уходят в закат, Audi решила подвести итоги первых девяти месяцев 2025 года. И что мы видим? Компания, чьи корни уходят в 1909 год, когда Август Хорьх основал фирму в Цвиккау, сегодня балансирует между триумфом зеленой энергии и финансовыми ямами на дороге. Выручка выросла на 4,6% до 48,4 миллиарда евро — неплохо, учитывая, что Audi давно не просто собирает премиум-авто, а пытается перестроить весь конвейер под электрификацию. Но вот операционная прибыль? Минус 25%, до 1,555 миллиарда евро. Ох, как же это знакомо: инвестируешь в будущее, а настоящее требует платы за проезд.
Подробнее: Audi: Электромобили на полной скорости, а прибыль в пробке
- Информация о материале
- Просмотров: 214
Представьте себе: Япония, родина Toyota и Honda, где автомобили собирают с ювелирной точностью, а каждый болт на своем месте. Но вот парадокс — в эпоху программно-определяемых автомобилей (SDV), когда машины становятся умнее смартфонов, японские разработчики тонут в бюрократических болотах. Недавно BlackBerry через свою платформу QNX опубликовала глобальный отчет "Under the Hood: The SDV Developer Report", и результаты для Японии — это как зеркало, в котором отражается вечная борьба между традицией и цифровой революцией. Давайте разберемся, почему в стране, где часы тикают идеально, циклы разработки ПО растягиваются до абсурда.
- Aptiv ускоряет будущее: радары восьмого поколения видят на 300 метров вперед
- Maserati Grecale Folgore 2026: итальянский вихрь на электричестве с хитрым AWD
- Valeo набирает обороты: продажи выросли на 3,5%, а Китай наконец-то подтянулся
- Самурайская чистота: как японские технологии превращают автомойку в битву с грязью