Представьте себе: Maserati, этот вечный плейбой итальянского автопрома, который всегда предпочитал рев V8 тихому гулу электромоторов, вдруг решает надеть зелёный бант экологии. Новый Grecale Folgore для 2026 модельного года — это не просто SUV на батарейках, а настоящий технологический фокусник, который обещает 580 километров пробега без подзарядки. И всё это благодаря революционному AWD, который, как хитрый дворецкий, включает полный привод только когда нужно, а в остальное время экономит энергию, переключаясь на задний. Звучит как идеальный баланс между адреналином и здравым смыслом — редкость для бренда, чьи машины обычно шепчут: "Расход топлива? Пустяки, главное — стиль".
Умный привод: от полного к заднему за полсекунды
Сердце обновлённого Grecale Folgore — это новая система полного привода, которая физически отсоединяет передний мост от хабов, делая переход в режим заднеприводного в считанные 500 миллисекунд. Никаких полумер, как у конкурентов: здесь настоящая полная изоляция, чтобы энергия не утекала зря. А за кулисами трудится Smart Traction Management — сеть сенсоров и алгоритмов, обрабатывающая тысячи параметров в секунду. От температуры тормозов и уклона дороги до стиля вождения и даже внешней температуры. Водителю не нужно ничего делать: система сама решает, когда включить полный привод для дождливой трассы или сэкономить на шоссе. В итоге пробег вырастает до 580 км по WLTP — это на 20% больше, чем у предыдущей версии. Maserati явно научилась у Tesla хитростям, но с итальянским шармом: никаких скучных расчётов, только интуитивная магия.
История Maserati полна таких поворотов. Основанная в 1914 году в Болонье братьями Масерати, компания всегда была синонимом скорости и роскоши — вспомните легендарный 250F, на котором выиграли Гран-при в 1957-м, или иконический Bora 1970-х с его оперным мотором. Но с 2021 года, войдя в состав Stellantis, Maserati ускоряет электрификацию. Grecale, дебютировавший в 2022-м и названный в честь средиземноморского ветра, стал первым SUV бренда, а Folgore — это их EV-ответ на вызовы рынка. По данным отраслевых аналитиков, к 2030 году все модели Maserati перейдут на электричество, так что этот Grecale — не прихоть, а шаг в будущее, где даже трискелион на логотипе, кажется, искрится от батарей.
Комфорт и маршруты: от салона до зарядки
Не обошли вниманием и повседневные радости. Автоматическая предподготовка батареи активируется, когда вы ставите в навигатор ближайшую станцию быстрой зарядки, подогревая или охлаждая аккумулятор для молниеносной сессии — время накачки сокращается вдвое. А через приложение Maserati Connect можно заранее охладить салон, чтобы войти в машину, как в кондиционированный дворец, без единой капли пота. EV-роутинг учитывает ваш стиль езды, рельеф и уровень заряда, интегрируя остановки так, чтобы общее время в пути было минимальным. Новинка — динамическая карта дальности: она рисует на экране, куда вы доедете, и обновляется в реальном времени. Идеально для тех, кто ненавидит сюрпризы вроде "батарея села посреди ничего".
Линейка 2026 года — это пир для глаз и кошелька. 32 цвета кузова, включая шесть новинок, восемь интерьеров, четыре варианта тормозных суппортов (один эксклюзивно для EV), пять дизайнов колёс и три уровня отделки. Fuoriserie-программа Maserati расцветает: до 11 оттенков от матовых до многослойных, плюс новые интерьеры вроде премиум Pelle Giaccio или спортивного Nero/Rosso. Это не просто машина — это холст для самовыражения, где каждый шов кожи шепчет о ремесле моденских мастеров.
В общем, Grecale Folgore 2026 — это Maserati в лучшем виде: элегантный, мощный и теперь ещё умнее. Если раньше итальянцы заставляли сердца биться чаще от бензина, то теперь они делают то же самое на электричестве. Готовы ли мы к такому вихрю? Похоже, да — и с иронией добавим: наконец-то роскошь, которая не жрёт топливо, как оперный тенор пасту.