В мире, где электромобили правят балом, Mercedes-Benz решил не отставать и подкинул Европе новую порцию гибридного шарма. Компания объявила о старте заказов на гибридную версию обновленного CLA — компактного седана, который всегда умел сочетать стиль с практичностью. Базовая цена в Германии стартует от 46 243 евро, что в пересчете на наши рубли выходит примерно в 4,5 миллиона. Не дёшево, конечно, но за такой уровень роскоши и эффективности, пожалуй, стоит подумать. Ведь в эпоху, когда бензин дорожает быстрее, чем акции Tesla, этот CLA обещает стать настоящим спасением для тех, кто еще не готов полностью расстаться с двигателем внутреннего сгорания.
Вспомним историю CLA: модель дебютировала в 2013 году как "четырехдверное купе" — смелый шаг Mercedes, который смешал элегантность C-Class с динамикой спортивного авто. С тех пор CLA эволюционировал, пережив два поколения и множество обновлений. А гибриды в арсенале "звезды" — это вообще отдельная сага. Еще в 2009-м на Франкфуртском автосалоне показали концепт BlueZERO с электрическими модулями, а к 2010-му S-Class обзавелся mild-hybrid системой. Сегодня CLA Hybrid вписывается в стратегию Mercedes по электрификации всего и вся, где каждый мотор получает электрического "помощника". Факты из автобиографий бренда подтверждают: с 2010-х годов Mercedes инвестировал миллиарды в гибридные технологии, чтобы соответствовать строгим нормам ЕС по выбросам CO2. И вот результат — CLA, который жонглирует бензином и электричеством как заправский циркач.
Дизайн: Классика с современным блеском
Внешне гибридный CLA почти не отличается от своей электрической версии, что уже само по себе иронично — ведь в эпоху "зеленого" хайпа разница в одном логотипе на решетке. Здесь — классическая радиаторная решетка с центральной звездой Mercedes, а не минималистичный "экран" EV-модели. LED-светодиодные направляющие теперь стандарт: при включении фар края подсвечиваются, создавая эффект плавающего света. Кузов по-прежнему низкий и хищный, с коэффициентом аэродинамического сопротивления всего 0,23 — это один из самых "скользких" седанов на рынке, как подтверждают тесты в Wind Tunnel Stuttgart. Ирония в том, что такая обтекаемость помогает не только в гонках, но и в борьбе с ветром... и с налогами на топливо.
Интерьер: Умный салон для умных водителей
Внутри — сплошной high-tech. Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) с четвертым поколением MBUX интегрирует AI от Microsoft и Google, делая интерфейс интуитивным, как смартфон. Голосовое управление понимает нюансы, а augmented reality в навигации накладывает подсказки на реальность через камеру. Комфорт на уровне: кожа, алькантара, ambient-подсветка с 64 цветами. Для тех, кто ценит детали, — это не просто салон, а мини-кинотеатр на колесах. А исторически MBUX эволюционировал от простого инфотейнмента в 2018-м до полноценного ИИ-помощника, что сделало Mercedes пионером в "умных" кабинах.
Техника: Эффективность под капотом
Сердце машины — новый 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый бензиновер, из семейства FAME Mercedes. Он использует цикл Миллера для топливной экономии и сжатие 12:1, что редкость для турбомоторов. Три варианта мощности, плюс 22 кВт буста от электромотора, и выбор между передним или полным приводом. Гибридная система компактна: 48-вольтовая литий-ионная батарея на 1,3 кВт·ч интегрирована в 8-ступенчатую DCT-трансмиссию. В городе CLA едет на чистом электричестве до 100 км/ч, а функция "электрического парусного хода" отключает двигатель накатом для экономии. Рекуперация — до 25 кВт на всех восьми передачах.
Эффективность впечатляет: базовый CLA 180 жрет меньше 5 литров на 100 км — рекорд для бензиновых Mercedes в этом классе. По данным Euro NCAP и WLTP, это на 20% экономичнее предшественников. Иронично, но такая "зеленость" делает CLA не просто машиной, а инвестицией в будущее: меньше выбросов, ниже налоги, и все с фирменным комфортом. В Европе, где штрафы за CO2 бьют по карману, этот гибрид — как страховка от экологического апокалипсиса.
В общем, Mercedes-Benz CLA Hybrid — это не революция, а эволюция: от классических "меринов" к гибридным умникам. За 830 тысяч (ну, евро) вы получаете не просто тачку, а стиль жизни. Только не забудьте зарядить — иначе сэкономите только на нервах от пробок.