Реструктуризация
Реструктуризация в японском автомобильном и мотоциклетном секторе — это ключевой процесс адаптации к глобальным вызовам и технологическим изменениям. Исторически, после Второй мировой войны в 1950-х годах, Япония провела масштабную реструктуризацию экономики, что позволило компаниям вроде Toyota и Honda перестроить производство и выйти на мировой рынок. Например, Toyota в 1950-е годы внедрила принципы бережливого производства, что стало основой ее успеха. В 1970-е годы энергетический кризис вынудил к реорганизации, фокусируясь на экономичных моделях, таких как Toyota Corolla. В современном контексте реструктуризация включает переход к электромобилям и устойчивым технологиям: Toyota инвестировала миллиарды в разработки гибридных и водородных автомобилей, а Honda адаптировала мотоциклетный сегмент под экологические стандарты. Эти изменения обеспечивают конкурентоспособность японских брендов, с учетом фактов, как рост экспорта на 20% в 2020-х годах. Реструктуризация не только сохраняет лидерство Японии в автоинновациях, но и способствует устойчивому развитию. -
Continental: Шины спасают компанию, пока остальной мир буксует
-
Mercedes-Benz: Mobility в объятиях материнской компании – реструктуризация с прицелом на 2025 год
-
Nissan в зоне турбулентности: 277 миллиардов убытков и надежда на "Re:Nissan"
-
Nissan на Japan Mobility Show 2025: От концепт-бури к реальной жизни с ноткой манги
-
Nissan продаёт свой "дом": убытки на 2219 миллиардов йен и надежды на "Toyota-стиль" реформы
-
NSK сворачивает производство в Британии: японские подшипники ищут новые горизонты
-
Sumitomo Rubber расстаётся с американским багажом: шины уезжают в Тайвань
-
Японские огни уходят из туманного Альбиона: Koito продаёт британскую "дочку" местным шейперам