- Информация о материале
- Категория: Сеть LAN (CAN)
Рекомендации по проверке
点検要領
1.コネクター点検- キースイッチをOFFにする。
- バッテリーのマイナス端子を外す。
- CAN通信システム上の全てのユニットのコネクターを外す。
- 外したコネクターの端子及びコネクターに抜け、曲がり、かん合不良等が無いか点検する。
点検結果は正常か？
YES>>2へ
NO>>端子、コネクターを修理する。
3.ハーネス導通点検（短絡）DDL2 診断コネクター〜ボディーアース間の導通を点検する。
YES>>4へ
NO>>ハーネスを点検し、不具合箇所を修理する。
| DDL2診断コネクター | ボディーアース | 導通 | |
| コネクター | 端子 | ||
| M4 | 6 | なし | |
| 14 | なし | ||
点検結果は正常か？
YES>>4へ
NO>>ハーネスを点検し、不具合箇所を修理する。
4.ECM及びIPDM E/R内部回路点検- ECM及びIPDM E/Rを車両より取り外す。
- ECM 端子間の抵抗値を点検する。
ECM 抵抗値（Ω） 端子 84 83 約 108 – 132 - IPDM E/R 端子間の抵抗値を点検する。
IPDM E/R 抵抗値（Ω） 端子 27 26 約 108 – 132
点検結果は正常か？
YES>>5へ
NO>>ECM又はIPDM E/Rを交換する。
5.現象確認全てのコネクターを接続し、問診シートの「車両現象（お客さまからの問診結果）」欄に記入した現象が再現するか確認する。
再現する>>6へ
再現しない>>非再現不具合時の故障診断の進め方に従い、再度診断を行う。
現象は再現するか？
再現する>>6へ
再現しない>>非再現不具合時の故障診断の進め方に従い、再度診断を行う。
6.ユニット再現点検ユニット毎に下記手順を行い、再現テストをする。
再現する>>コネクターを取り付け、上記の手順で別のユニットを点検する。
再現しない>>コネクターを取り外したユニットを交換する。
- キースイッチをOFFにする。
- バッテリーのマイナス端子を外す。
- CAN通信システム上のユニットのコネクターを1つ外す。参考：ECM及びIPDM E/Rは終端回路を含むため、他のユニットから先に点検する。
- バッテリーのマイナス端子を取り付け、問診シートの「車両現象（お客さまからの問診結果）」欄に記入した現象が再現するか点検する。参考：コネクターを取り外したユニットに関連する不具合現象が発生するが、混同しないこと。
現象は再現するか？
再現する>>コネクターを取り付け、上記の手順で別のユニットを点検する。
再現しない>>コネクターを取り外したユニットを交換する。
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Рекомендации по проверке
点検要領
1.コネクター点検- キースイッチをOFFにする。
- バッテリーのマイナス端子を外す。
- IPDM E/Rの端子及びコネクターに抜け、曲がり、かん合不良等が無いか点検する（ユニット側、ハーネス側）。
点検結果は正常か？
YES>>2へ
NO>>端子、コネクターを修理する。
2.ハーネス導通点検（断線）- IPDM E/Rのコネクターを外す。
- IPDM E/R車両側ハーネスコネクター端子間の抵抗値を点検する。
IPDM E/R車両側ハーネスコネクター 抵抗値（Ω） コネクター 端子 E12 27 26 約 108 – 132
点検結果は正常か？
YES>>3へ
NO>>IPDM E/R分岐線を修理する。
3.電源及びアース回路の点検IPDM E/Rの電源及びアース回路を点検する。 IPDM E/Rの電源、及びアース回路点検を参照。
YES（現在不具合）>>IPDM E/Rを交換する。 IPDM E/Rの取り外し、取り付けを参照。
YES（過去不具合）>>IPDM E/R分岐線系統に異常があった。
NO>>電源及びアース回路を修理する。
点検結果は正常か？
YES（現在不具合）>>IPDM E/Rを交換する。 IPDM E/Rの取り外し、取り付けを参照。
YES（過去不具合）>>IPDM E/R分岐線系統に異常があった。
NO>>電源及びアース回路を修理する。
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Рекомендации по проверке
点検要領
1.コネクター点検- キースイッチをOFFにする。
- バッテリーのマイナス端子を外す。
- CVT C/Uの端子及びコネクターに抜け、曲がり、かん合不良等が無いか点検する（ユニット側、ハーネス側）。
点検結果は正常か？
YES>>2へ
NO>>端子、コネクターを修理する。
2.ハーネス導通点検（断線）- CVT C/Uのコネクターを外す。
- CVT C/U車両側ハーネスコネクター端子間の抵抗値を点検する。
CVT C/U車両側ハーネスコネクター 抵抗値（Ω） コネクター 端子 E103 5 6 約 54 – 66
点検結果は正常か？
YES>>3へ
NO>>CVT C/U分岐線を修理する。
3.電源及びアース回路の点検CVT C/Uの電源及びアース回路を点検する。 配線図 - POWER-を参照。
YES（現在不具合）>>CVT C/Uを交換する。 取り外し、取り付けを参照。
YES（過去不具合）>>CVT C/U分岐線系統に異常があった。
NO>>電源及びアース回路を修理する。
点検結果は正常か？
YES（現在不具合）>>CVT C/Uを交換する。 取り外し、取り付けを参照。
YES（過去不具合）>>CVT C/U分岐線系統に異常があった。
NO>>電源及びアース回路を修理する。
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点検要領
1.コネクター点検- キースイッチをOFFにする。
- バッテリーのマイナス端子を外す。
- ABSアクチュエーター・C/Uの端子及びコネクターに抜け、曲がり、かん合不良等が無いか点検する（ユニット側、ハーネス側）。
点検結果は正常か？
YES>>2へ
NO>>端子、コネクターを修理する。
2.ハーネス導通点検（断線）- ABSアクチュエーター・C/Uのコネクターを外す。
- ABSアクチュエーター・C/U車両側ハーネスコネクター端子間の抵抗値を点検する。
ABSアクチュエーター・C/U車両側ハーネスコネクター 抵抗値（Ω） コネクター 端子 E35 26 15 約 54 – 66
点検結果は正常か？
YES>>3へ
NO>>ABSアクチュエーター・C/U分岐線を修理する。
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Рекомендации по проверке
点検要領
1.コネクター点検- キースイッチをOFFにする。
- バッテリーのマイナス端子を外す。
- DDL2診断コネクターの端子及びコネクターに抜け、曲がり、かん合不良等が無いか点検する（コネクター側、ハーネス側）。
点検結果は正常か？
YES>>2へ
NO>>端子、コネクターを修理する。