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Клапанные пружины и фиксаторы клапанных пружин
- バルブスプリングは低荷重・2段不等ピッチのシングルスプリングを採用し、フリクションの低減及びサージ防止を図った。
- スプリングの上下面に不等ピッチ部を設け、スプリング取付時の上下識別を不要とした。
- バルブスプリングリテーナーはアルミ合金製を採用し、軽量化を図っている。
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болт головки блока цилиндров
- ボルトは内六角のM10×1.5サイズを採用した。
- ボルトの締付方法は6ステージに分けての2度締め及び角度締め（塑性域締結）とし、締付軸力の均一・安定化を図った。
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прокладка головки блока цилиндров
- ステンレス基材のメタル2層構造を採用した。
- ガスケット厚さは0.46mm（締付時）、ボア径はφ78.5mmである。
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головка блока цилиндров
- 材質はアルミ合金、吸排気のバルブ配置はクロスフローV型4バルブDOHC方式を採用した。
- バルブ挟み角を小さくしたV型のコンパクトなペントルーフ型の燃焼室とした。
- インテークポートはサイアミーズ式エアロダイナミックポート（ADポート）、エキゾーストポートはサイアミーズ式を採用した。
- インテークポートにフューエルインジェクター取付部を設けた。
- インテークポート内にタンブルスリットを設け、混合気のタンブル流を促進させ、燃焼効率向上を図った。
- スパークプラグは燃焼室中央に配置し、燃焼効率向上を図った。
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задний сальник
シリンダーブロック～オイルパン（アッパー）直付け構造とした。