- Информация о материале
- Просмотров: 184
В мире автомобилистики, где партнёрства часто вспыхивают ярко, как фары на ночной трассе, и гаснут под натиском рыночных ветров, история Suzuki в Нидерландах выглядит настоящей сагой верности. Недавно, 15 ноября, в Утрехте прошла грандиозная церемония, отмечающая 60-летие сотрудничества японского гиганта с местной компанией B.V. Nimac, входящей в Roman Group. Около 400 гостей – от дилеров и менеджеров до простых энтузиастов – собрались, чтобы поднять бокалы за "By Your Side", слоган Suzuki, который здесь, в стране ветряных мельниц и бесконечных велосипедных дорожек, обрёл особенно поэтичный оттенок.
Подробнее: Suzuki: 60 лет по нидерландским каналам – от байков до лодок с японским акцентом
- Информация о материале
- Просмотров: 155
В мире, где автомобили всё чаще обвиняют в климатических грехах, японская Mazda решила не просто каяться, а взять дело в свои руки — точнее, в выхлопные трубы. Компания только что объявила о запуске демонстрационных тестов своего уникального устройства Mazda Mobile Carbon Capture, которое обещает захватывать CO2 прямо на ходу. И где же это происходит? Не в скучной лаборатории, а на пыльных трассах Super Taikyu — японской серии гонок на выносливость, где машины мучают часами, проверяя их на прочность. Представьте: болид несётся на полной скорости, а заодно и "сосёт" углерод из атмосферы. Звучит как сюжет sci-fi, но Mazda утверждает, что это реальность, идущая к 2035 году.
Подробнее: Mazda ловит углерод на трассе: гоночный болид превращается в экосупергероя
- Информация о материале
- Просмотров: 194
В мире, где автомобили всё чаще берут руль в свои "металлические руки", японская компания Dai Nippon Printing (DNP) решила не отставать от тренда. Эта фирма, известная больше своими высокотехнологичными принтерами и упаковкой, чем скоростными трассами, только что заключила стратегическое партнёрство с разработчиком автономных систем Turing. Цель? Довести автопилот до уровня 5 — того самого, где машина сама решает, куда свернуть, даже если правила дорожного движения молчат. Представьте: ваш автомобиль не просто едет, а думает, как заправский таксист в час пик. Ирония в том, что DNP, мастера по обработке бумаг, теперь берутся за обработку реальности на дороге.
Подробнее: Японский принтер на автопилоте: DNP и Turing за рулём будущего
- Информация о материале
- Просмотров: 182
Представьте себе: вы мчитесь по побережью на крошечном электромобиле, который больше похож на стильный гольф-кар, чем на внедорожник. А теперь добавьте к этому серфборд на крыше, портативный душ и материалы из переработанных гидрокостюмов. Звучит как сцена из калифорнийского фильма? Нет, это реальность от Citroën и Rip Curl – их новая коллаборация, Ami Buggy Rip Curl Vision. Этот концепт-кар, представленный в Европе, превращает ультракомпактный EV в идеального спутника для любителей волн. И да, в эпоху, когда электромобили пытаются быть всем сразу, такой подход вызывает улыбку – наконец-то кто-то подумал о серферах, чьи машины обычно покрыты солью и песком.
Подробнее: Citroën Ami на волне: Rip Curl Vision – мини-багги для серферов и городских приключений
- Информация о материале
- Просмотров: 187
В мире, где шины обычно ассоциируются с асфальтом и ревом моторов, Yokohama Rubber решила добавить перчинки из мира тенниса. Японский гигант шинного производства только что объявил об обновлении контракта с Ассоциацией профессионального тенниса мужчин (ATP), продлевая своё статус официального партнёра по шинам до 2028 года. Это не просто бумажка — это стратегический ход, чтобы Yokohama не просто катился по Европе, а мчался на полной скорости, цепляясь за внимание миллионов фанатов.
Подробнее: Yokohama крепче сжимает ракетку: партнёрство с ATP Tour продлено до 2028 года
- Canon IT Solutions на EdgeTech+2025: AI и IoT превращают автомобили в умных стражей
- Panasonic Automotive Systems зажигает фары разнообразия: дебютная бронзовая награда за поддержку LGBTQ+
- Nissan Pathfinder: свежий взгляд на семейные приключения с долей иронии
- Tokyo Marine Direct: три звезды за идеальную поддержку – страховщики учатся у автопроизводителей?