- Информация о материале
- Просмотров: 188
В мире, где автомобили эволюционируют от простых железных коней к умным электрокаровым, даже корпоративные связи не вечны. Toyota Gosei, верный спутник Toyota с момента основания в 1943 году, решила немного разрядить атмосферу в акционерном клубе. Компания объявила о продаже акций, которая снизит долю Toyota до скромных 20 процентов. Звучит как корпоративный развод? Не совсем — скорее, как мудрый шаг зрелой пары, которая даёт друг другу пространство, но не разбивает тарелки.
Подробнее: Toyota Gosei: "Развод" по-японски, или как акции уходят в свободное плавание
- Информация о материале
- Просмотров: 188
В мире, где кроссоверы и электромобили правят бал, Nissan решил напомнить всем, что седаны никуда не делись. Новый Sentra, только что представленный для американского рынка, стартует с цены в 22 400 долларов – это примерно 2 миллиона рублей по текущему курсу. Звучит как приглашение в клуб доступных, но умных машин, где каждый цент на счету, а фишки сыплются как из рога изобилия. А ведь Sentra всегда был тем самым "народным" седаном, который японцы лепили для тех, кто предпочитает классику хаосу SUV-гигантов.
Подробнее: Nissan Sentra: компактный седан, который обещает встряску американскому рынку
- Информация о материале
- Просмотров: 177
Представьте: вы мчитесь на электрическом трицикле по парковке в Нагое, а в руке — смузи из банана, который можно жевать целиком, не моргнув глазом. Звучит как сценарий из альтернативной истории, где самурай Ода Нобунага вместо завоеваний предпочитает экологичные гаджеты и органические фрукты? Именно так! Компания Blaze, пионер в мире японской электромобильности, 28 ноября устраивает в своем штаб-квартире в Нагое грандиозный тест-драйв и выставку-продажу. Десять моделей на любой вкус — от компактных кикад до ретро-карс — ждут смельчаков с правами. А чтобы не скучать в очередях, добавили коллаборацию с фермами, выращивающими "Nobunaga Banana" — бананы, вдохновленные великим военачальником XVI века.
- Информация о материале
- Просмотров: 193
В мире, где бензиновые двигатели всё ещё ревут на трассах, Yamaha тихонько, но уверенно переходит на электрический шепот. Недавно в Индии компания представила два свежих электроскутера — AEROX E и EC-06, — которые мгновенно зажгли интерес не только местных энтузиастов, но и японских фанатов. Пока в Европе и США спорят о премиум-электрокарах, Yamaha смотрит на развивающиеся рынки, где электромобильность — это не роскошь, а необходимость. И, судя по реакции в соцсетях, эти модели могли бы стать хитом и в Стране Восходящего Солнца. А ведь Yamaha, с её вековой историей, всегда умела удивлять: от первых мотоциклов в 1955 году до сегодняшних EV-проектов.
- Информация о материале
- Просмотров: 156
В эпоху, когда электромобили мчатся вперед быстрее, чем пробки в мегаполисах, батареи стали настоящим королем подкапотного пространства. Они не просто питают моторы — они определяют, сможет ли ваш EV проехать 500 километров без подзарядки или превратится в бесполезный кирпич после пары лет эксплуатации. А теперь представьте: эксперты из Deloitte и автомобильной элиты садятся за круглый стол, чтобы разобрать, почему Tesla, CATL и BYD вырвались в лидеры, оставив остальных жевать пыль. Это не просто семинар — это рентген батарейной индустрии, где принципы физики встречаются с хитрыми бизнес-стратегиями.
Подробнее: Секреты батарейных титанов: Почему Tesla, CATL и BYD правят бал в мире электромобилей
- Японские "маленькие" сервисы идут в атаку: как Kotomobi превращает провинциальный кризис в триумф
- Hino Profia возвращается на дороги: после громкого скандала с двигателями грузовик снова готов к бою
- Nidec завоёвывает Индию: новый завод на пути к углеродной нейтральности
- Автобусы-детективы: AI-камеры на страже газовых труб в Киото