В префектуре Гифу прошла 9-я выставка автомобилей эпохи Сёва и Хэйсэй. Мероприятие организовано клубом Japan Kyu Kei Sha Kai и традиционно собирает владельцев японских кэй-каров. На этот раз в центре внимания оказались редкие экземпляры Mitsubishi Minica, Honda Life Step Van и Mazda Porter Cab.
Семейные истории Minica
Особое внимание посетителей привлекли две машины второго поколения Mitsubishi Minica. Синий Super Deluxe 1972 года достался нынешнему владельцу от матери — именно на нём она ездила по магазинам. Сын получил автомобиль в 18 лет и сохранил его практически в заводском состоянии, включая самодельные чехлы на сиденьях. Рядом стояла Minica 1970 года в версии High Deluxe — более ранняя модификация с характерной простой решёткой и фонарями. Такие пары встречаются редко и вызывают живой интерес у коллекционеров.
Уникальный номер и история Step Van
Настоящей жемчужиной выставки стал Honda Life Step Van 1975 года. Главная особенность — белый номер «00 地域名 あ 1». Такая комбинация выдавалась только первым кэмпинг-карам на базе 360-кубовых кэй-каров. Владелец рассказал, что специально подал документы на этот номер и получил подтверждение, что подобных табличек в Японии больше не существует. Несмотря на статус, машина не использовалась как кемпер — владелец просто сохранил исторический артефакт.
Рабочая лошадка из прошлого
Mazda Porter Cab 1973 года до сих пор выполняет реальную работу. Владелец — владелец молочной лавки в Кавагоэ — каждый день развозит молоко по домам, проезжая около 50 км ещё до рассвета. На капоте красуется флажок «бин-нюгю», а рядом стоит фирменная модель Tomica Limited Vintage в масштабе 1/64, сделанная именно по этой машине. Компактные размеры и манёвренность делают Porter Cab идеальным для индивидуальной доставки даже в 2020-х.
Всего на площадке у станции Agripak Yumetsugito собралось около 100 автомобилей. Половина из них — классические кэй-кары, вторая — более крупные японские модели разных лет. Для российских поклонников JDM такие выставки особенно ценны: они показывают, как в Японии бережно относятся к старым машинам и передают их по наследству. В России интерес к ретро-кея и ранним моделям Mitsubishi, Honda и Mazda тоже растёт — многие ищут запчасти и стараются сохранить оригинальное состояние.
Мероприятия вроде этой выставки напоминают, что за простыми на вид кэй-карами стоит богатая история, практичность и настоящая семейная привязанность.