BMW официально представила в Европе первую полноприводную версию M2 — модель M2 with M xDrive. Для поклонников компактных M-купе это важное обновление: теперь 480-сильный автомобиль получил систему распределения тяги на все колёса, сохранив фирменный характер заднеприводного драйва.
Как работает M xDrive на M2
Система M xDrive построена вокруг электронно-управляемой многодисковой муфты и раздаточной коробки с собственным блоком управления. В обычном режиме весь момент передаётся на заднюю ось, а при проскальзывании подключаются передние колёса. Дополнительно работает Active M Differential, который умеет перебрасывать тягу между задними колёсами. Всё это настраивается через меню M Setup, где можно выбрать режимы отклика и даже отключить DSC в 2WD-режиме.
Технические характеристики
Под капотом остался проверенный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 480 л.с. с технологией M Ignite. Разгон до 100 км/ч теперь занимает 3,7 секунды — на 0,3 секунды быстрее заднеприводной версии. До 200 км/ч автомобиль разгоняется за 12,8 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 км/ч (с пакетом M Driver’s Package — 285 км/ч). Коробка — 8-ступенчатый автомат M Steptronic с Drivelogic.
Что это значит для российских владельцев
В России M2 традиционно пользуется спросом у любителей трека и быстрых зимних покатушек. Полный привод существенно улучшит проходимость на снегу и мокром асфальте, что особенно актуально для большинства регионов. При этом возможность отключить переднюю ось и поехать чисто задним приводом сохраняет возможность для дрифта и классического «мэшного» вождения. Для владельцев это означает более универсальный автомобиль без потери остроты ощущений.
Пока европейская версия уже анонсирована, российским дилерам и фанатам остаётся ждать официальных сроков появления модели. Учитывая популярность предыдущих поколений M2 в РФ, появление полноприводной версии наверняка вызовет интерес как у стрит-рейсеров, так и у тех, кто использует автомобиль круглый год.