- Информация о материале
- Просмотров: 164
В мире, где электромобили правят балом, Mercedes-Benz решил не отставать и подкинул Европе новую порцию гибридного шарма. Компания объявила о старте заказов на гибридную версию обновленного CLA — компактного седана, который всегда умел сочетать стиль с практичностью. Базовая цена в Германии стартует от 46 243 евро, что в пересчете на наши рубли выходит примерно в 4,5 миллиона. Не дёшево, конечно, но за такой уровень роскоши и эффективности, пожалуй, стоит подумать. Ведь в эпоху, когда бензин дорожает быстрее, чем акции Tesla, этот CLA обещает стать настоящим спасением для тех, кто еще не готов полностью расстаться с двигателем внутреннего сгорания.
- Информация о материале
- Просмотров: 138
В мире, где электромобили все чаще напоминают о себе гудками сирен, а традиционные ДВС тихо уходят в закат, Audi решила подвести итоги первых девяти месяцев 2025 года. И что мы видим? Компания, чьи корни уходят в 1909 год, когда Август Хорьх основал фирму в Цвиккау, сегодня балансирует между триумфом зеленой энергии и финансовыми ямами на дороге. Выручка выросла на 4,6% до 48,4 миллиарда евро — неплохо, учитывая, что Audi давно не просто собирает премиум-авто, а пытается перестроить весь конвейер под электрификацию. Но вот операционная прибыль? Минус 25%, до 1,555 миллиарда евро. Ох, как же это знакомо: инвестируешь в будущее, а настоящее требует платы за проезд.
Подробнее: Audi: Электромобили на полной скорости, а прибыль в пробке
- Информация о материале
- Просмотров: 160
Представьте себе: Япония, родина Toyota и Honda, где автомобили собирают с ювелирной точностью, а каждый болт на своем месте. Но вот парадокс — в эпоху программно-определяемых автомобилей (SDV), когда машины становятся умнее смартфонов, японские разработчики тонут в бюрократических болотах. Недавно BlackBerry через свою платформу QNX опубликовала глобальный отчет "Under the Hood: The SDV Developer Report", и результаты для Японии — это как зеркало, в котором отражается вечная борьба между традицией и цифровой революцией. Давайте разберемся, почему в стране, где часы тикают идеально, циклы разработки ПО растягиваются до абсурда.
- Информация о материале
- Просмотров: 154
В мире, где автомобили становятся умнее, чем их владельцы, компания Aptiv только что подкинула дровишек в костер автономного вождения. Представьте: ваш седан или кроссовер теперь оснащен радарами, которые не просто замечают препятствие, а разбирают его по косточкам с помощью 4D-разрешения. Звучит как сюжет из sci-fi, но это реальность восьмого поколения радаров от Aptiv, разработанных для продвинутых систем помощи водителю (ADAS). И да, мы все знаем, что ADAS — это то, что спасает нас от собственной рассеянности за рулем.
Подробнее: Aptiv ускоряет будущее: радары восьмого поколения видят на 300 метров вперед
- Информация о материале
- Просмотров: 144
Представьте себе: Maserati, этот вечный плейбой итальянского автопрома, который всегда предпочитал рев V8 тихому гулу электромоторов, вдруг решает надеть зелёный бант экологии. Новый Grecale Folgore для 2026 модельного года — это не просто SUV на батарейках, а настоящий технологический фокусник, который обещает 580 километров пробега без подзарядки. И всё это благодаря революционному AWD, который, как хитрый дворецкий, включает полный привод только когда нужно, а в остальное время экономит энергию, переключаясь на задний. Звучит как идеальный баланс между адреналином и здравым смыслом — редкость для бренда, чьи машины обычно шепчут: "Расход топлива? Пустяки, главное — стиль".
Подробнее: Maserati Grecale Folgore 2026: итальянский вихрь на электричестве с хитрым AWD
- Valeo набирает обороты: продажи выросли на 3,5%, а Китай наконец-то подтянулся
- Самурайская чистота: как японские технологии превращают автомойку в битву с грязью
- Чистота как самурайский кодекс: как каршеринг в Японии вдохновляет на идеальный детейлинг
- Honda S2000 с суперчарджером: Bulletproof Automotive превращает икону в 580-сильного монстра для SEMA 2025