В мире, где даже скромные городские хэтчбеки мечтают о гоночных трассах, Nissan не дает своему Note Aura NISMO скучать. Японский производитель через свое спортивное подразделение NISMO анонсировал обновление, которое обещает превратить повседневный драйв в настоящее приключение. Речь идет о NISMOスポーツリセッティング TYPE-2 — фабричном апгрейде, который меняет характер шести режимов вождения. И да, это не просто косметика: здесь задействован специальный Vehicle Control Module (VCM), чтобы машина отзывалась на каждое движение педали как на зов сердца.
Представьте: вы едете по загруженной трассе, и вдруг Note Aura NISMO, этот гибридный боец с e-POWER системой, начинает вести себя как настоящий атлет. В D-режиме акселерация становится острее, а контроль над тормозами и газом — предельно линейным. Никаких рывков, только чистая, предсказуемая динамика. А в B-режиме, где регенерация энергии играет ключевую роль, инженеры усилили ее, особенно для извилистых дорог. Вихри на серпантине? Теперь это не вызов, а приглашение к танцу. Цена такого удовольствия — 154 000 йен (с учетом запчастей и работ), и с конца января 2026 года его можно будет установить в специализированных центрах NISMO Omori Factory или NISMO Performance Center. Кстати, оригинальный VCM заберут на переработку, так что никаких компромиссов с экологией.
От скромного Note к NISMO-звезде: краткая история успеха
Note Aura NISMO — это не просто вариация на тему популярного компактного хэтчбека Nissan Note, дебютировавшего еще в 2004 году как практичный городской автомобиль для японского рынка. С тех пор линейка эволюционировала: третье поколение (E13) с 2021 года получило фирменную e-POWER технологию — гибридную систему, где бензиновый двигатель работает как генератор для электромотора, обеспечивая мгновенный отклик без традиционной трансмиссии. А версия NISMO, появившаяся в 2022-м, добавила спортивного шарма: жесткую подвеску, 18-дюймовые колеса и агрессивный дизайн, который заставляет прохожих оборачиваться.
NISMO, или Nismo (Nissan Motorsports International), — это не новичок в деле тюнинга. Подразделение родилось в 1984 году как Nippon Sport & Muscle Organization, вдохновленное успехами Nissan в автоспорте, включая победы в Japanese Touring Car Championship. С тех пор NISMO стало синонимом адреналина: от Skyline GT-R R32, доминировавшего в 1990-х на трассах, до современных Z-серий. Фабричные рессеты вроде TYPE-2 — это их фирменный стиль: не радикальные переделки, а точечные улучшения, которые раскрывают потенциал стокового автомобиля. Для Note Aura NISMO, совместимого с моделями с августа 2025 года (включая tuned e-POWER 4WD), это значит еще больше универсальности — от пробок в мегаполисе до выездов на трек.
Ирония в том, что Note Aura изначально позиционировался как "народный" гибрид: экономичный, с расходом около 3-4 литров на 100 км в смешанном цикле и запасом хода свыше 600 км. Но NISMO, словно строгий тренер, превращает его в спортсмена, готового к любым сценариям. На обычных дорогах вы почувствуете, как машина "просыпается", на хайвее — стабильность на скоростях за 120 км/ч, а на виражах — уверенность, которой позавидуют более дорогие купе. Конечно, это не GT-R, но за такие деньги — идеальный баланс между рациональностью и эмоциями. Ведь в эпоху электромобилей, где все гонятся за мегагерцами, Nissan напоминает: даже гибрид может быть страстным.
Если вы владелец Note Aura NISMO или планируете им обзавестись, TYPE-2 — это билет в клуб тех, кто ценит нюансы. Установка займет пару часов, а эффект продлится годами. Nissan снова доказывает, что спорт — не привилегия суперкаров, а доступное удовольствие для всех. Ждем январь 2026-го, чтобы проверить на деле.