- Информация о материале
- Просмотров: 103
В последние годы лето в России становится всё более жарким. Даже в средней полосе температура легко переваливает за +30 °C, а в южных регионах и вовсе достигает +38…+40 °C. Многие водители уверены, что включённый кондиционер решит все проблемы. Однако на практике холодный воздух не всегда добирается до спины и бёдер — именно эти зоны остаются самыми некомфортными. В итоге даже при работающей климатической системе водитель и пассажиры потеют и быстрее устают.
Подробнее: Жара в салоне: как справиться с раскалёнными сиденьями летом
- Информация о материале
- Просмотров: 184
Японская компания Tanabe, известная своими подвесками и элементами тюнинга, выпустила комплект алюминиевых распорок Sustec Under Brace специально для Mitsubishi Delica Mini. Новинка включает переднюю и заднюю усилительные балки, которые повышают жёсткость кузова без заметного увеличения массы.
Подробнее: Tanabe усиливает Delica Mini: новые распорки кузова Sustec Under Brace
- Информация о материале
- Просмотров: 204
Японская компания Tanabe выпустила комплект кастомных пружин Sustec NF210 специально для компактного кей-вэна Mitsubishi Delica Mini. Новинка ориентирована на тех, кто хочет получить стильный заниженный силуэт, не жертвуя комфортом на повседневных поездках.
Подробнее: Tanabe представил новые пружины Sustec NF210 для Mitsubishi Delica Mini
- Информация о материале
- Просмотров: 109
Японская компания HKS представила новый усиленный ремень ГРМ VIITS Timing Belt, предназначенный специально для Abarth 595 и 695 с двигателем 312A3. Новинка позиционируется как прямая замена оригинальной детали с существенно улучшенными характеристиками.
Подробнее: HKS выпустил усиленный ремень ГРМ для Abarth 595 и 695
- Информация о материале
- Просмотров: 121
Многие автовладельцы считают, что установка дополнительных элементов жёсткости автоматически улучшит управляемость. На практике избыточная жёсткость может ухудшить поведение машины, особенно на российских дорогах с неровностями и ямами. Японские тюнинг-компании давно пришли к выводу: важно не просто «закрепить» кузов, а сохранить баланс между жёсткостью и способностью конструкции гасить вибрации.
Подробнее: Усиление кузова: почему «чем жёстче, тем лучше» — не всегда правильный подход