В мире пикапов, где американские гиганты вроде Ford и Chevrolet дерутся за лидерство, Toyota Tacoma вот уже более двух десятилетий держит корону мидисайз-сегмента в США. С момента дебюта в 1995 году, когда она сменила легендарный Hilux на североамериканском рынке, Tacoma стала синонимом надежности и приключений. По данным Automotive News, в 2023 году Toyota продала свыше 234 тысяч единиц этой модели, обогнав всех конкурентов. А теперь, с обновлением на 2026 модельный год, Tacoma эволюционирует, добавляя гибридный шарм и off-road-изыски. Представьте: машина, которая тащит трейлер, как будто это легкий рюкзак, и при этом экономит топливо. Ирония? В эпоху, когда электромобили правят бал, Tacoma напоминает, что старые добрые пикапы еще не сдались.
Дизайн и цвета: Черный юмор и свежие оттенки
Обновления для 2026 года начинаются с внешности, которая теперь выглядит еще агрессивнее. TRD Off-Road, TRD Sport и TRD PreRunner обзавелись черными фронтальными логотипами — словно Tacoma решила поиграть в "темную сторону" без лишнего пафоса. Для i-FORCE Premium-пакета в TRD Off-Road добавили 18-дюймовые TRD-колеса с 32-дюймовыми шинами Goodyear All-Terrain. Это не просто косметика: такие "лапти" готовы жевать грязь и камни, не моргнув глазом.
Цветовая палитра тоже пополнилась: новый Heritage Blue вызывает ностальгию по классическим Toyota, а эксклюзивный Wave Maker для TRD Pro — это как волна на пляже, только с привкусом адреналина. SR Extra Cab теперь стандартно оснащается tow hitch, что делает ее идеальной для тех, кто тащит лодку или кемпер. В общем, Tacoma 2026 — это пикап, который говорит: "Я не просто грузовик, я стильный бунтарь".
Двигатели: Мощь с экономией, или как hybrid покорил бездорожье
Сердце Tacoma бьется в двух ритмах. Флагманский i-FORCE MAX — это гибридная система на базе 2.4-литрового турбомотора, выдающая 326 л.с. и 465 фунт-футов крутящего момента. С восьмиступенчатым автоматом она разгоняется бодро, а EPA оценивает комбинированный расход в 23 мили на галлон. Для сравнения: предыдущие поколения Tacoma жрали бензин, как подросток пиццу, но теперь hybrid добавляет практичности без потери души.
Базовый i-FORCE 2.4-литровый турбо развивает 278 л.с. и 317 фунт-футов, с шоссейным расходом до 26 MPG. А для любителей классики в некоторых версиях доступна шестиступенчатая механика с rev-matching и защитой от заглохания — редкость в наше время, когда все гонятся за "педалью в пол". Иронично, но в мире, где CVT правит, Tacoma предлагает выбор, словно говоря: "Не все так просто, приятель".
Специальные версии: Trailhunter и TRD Pro для настоящих авантюристов
Если вы фанат бездорожья, то Trailhunter — ваш билет в адреналиновый рай. Эта версия эксклюзивно на i-FORCE MAX, с выбором 5- или 6-футового кузова. Оснащена амортизаторами Old Man Emu (2.5 дюйма, с резервуарами на задней оси), высоким воздухозабором и 33-дюймовыми Goodyear Rugged Terrain на 18-дюймовых бронзовых дисках. Добавьте LED-фары Rigid Industries и бронзовую решетку с подсветкой — и вот вам пикап, готовый к апокалипсису. Или хотя бы к кемпингу в Скалистых горах.
TRD Pro, вдохновленная Baja-рейдами, тоже только на гибриде. Здесь IsoDynamic Performance-сиденья стабилизируют голову и шею на ухабах, а система FOX QS3 с воздушными подушками гасит вибрации. 33-дюймовые Goodyear, TRD-впуск и опция двухцветной окраски — это не просто обновка, это манифест: Tacoma готова к гонкам, не выходя из гаража. Приводы гибкие: от 2WD до полного с электронным дифференциалом в Limited. Адаптивная подвеска в топ-версиях обеспечивает комфорт на асфальте и хватку в грязи.
Цены стартуют от 32 145 долларов — доступно для американского рынка, где пикапы — это не роскошь, а необходимость. Trailhunter и TRD Pro приедут в дилеры к концу года, TRD Pro с Wave Maker — в марте 2026. Toyota Tacoma 2026 доказывает: даже в эпоху перемен старые короли не сдаются. Она остается верной себе — надежной, мощной и с долей иронии над теми, кто предпочитает кроссоверы.