Toyota C-HR в версии GR Sport получила свежие акценты внешности в честь 10-летия европейских продаж. Главные новинки — матовый цвет «Оникс Грей» и фирменные 20-дюймовые колёса. Для российских владельцев и поклонников Toyota это повод присмотреться к модели повнимательнее: C-HR уже давно присутствует на вторичном рынке РФ, а GR-версия предлагает более острую управляемость и современные гибридные силовые установки.
Что изменилось в GR Sport
Новый оттенок «Оникс Грей Матт» доступен только в двухцветном исполнении Byte Tone+. Чёрная крыша и задняя часть кузова подчёркивают динамичные линии кроссовера. Вместе с цветом появились матово-серые 20-дюймовые диски, разработанные специально для GR-версии. Они не только улучшают внешний вид, но и снижают неподрессоренные массы по сравнению с предыдущими колёсами.
Подвеска GR Sport сохранила фирменные амортизаторы Frequency Selective Control (FSC). Они автоматически меняют жёсткость в зависимости от дорожного покрытия, что особенно полезно на российских трассах с частыми ямами и стыками. Спереди добавлены динамические демпферы, снижающие вибрации и шум на высокой скорости.
Гибридные версии и практичность
Покупателям GR Sport предлагают три силовых установки: 1,8-литровый гибрид (140 л.с.), 2,0-литровый гибрид (180 л.с.) и 2,0-литровый PHEV (223 л.с.). Последний особенно интересен: запас хода на электротяге до 100 км в городе и до 66 км по циклу WLTP. В условиях России, где зарядная инфраструктура развивается неравномерно, такой запас позволяет использовать автомобиль в электрическом режиме на ежедневных поездках по городу без подзарядки.
Впервые в Toyota появилась функция геозонирования — система заранее резервирует заряд батареи перед въездом в зону с ограничениями на выбросы. Для владельцев, которые часто ездят по Европе или планируют эксплуатировать машину в мегаполисах с экологическими ограничениями, это полезная опция.
Что это значит для российского рынка
В России C-HR второго поколения официально не продавался, но на вторичке уже встречаются европейские экземпляры. Обновлённая GR-версия показывает, что Toyota продолжает развивать спортивные модификации даже для компактных кроссоверов. Для любителей тюнинга подвески и колёс это сигнал: фирменные решения TEIN или аналоги от российских производителей можно будет ставить на C-HR без потери заводского комфорта.
Если вы рассматриваете C-HR как альтернативу Corolla Cross или RAV4, GR Sport предлагает более жёсткую и точную управляемость при сохранении гибридной экономичности. Новый цвет и колёса — не просто косметика, а способ выделить автомобиль среди множества серых кроссоверов на российских дорогах.