Японская компания TAKUMI Motor Oil представила моторное масло HIGH QUALITY 0W-20 под брендом TAKMO Car Protections. Продукт создан специально для тех, кто ездит по городу и по трассе, а не по треку. В условиях роста цен на PAO компания полностью отказалась от полиальфаолефинов и перешла на 100 % HIVI — высокоочищенное гидрокрекинговое базовое масло.
Почему изменили состав
Ранее в линейке TAKMO уже существовал 0W-20 HYBRID с добавлением PAO. Однако после скачка цен на PAO из-за ситуации на Ближнем Востоке компания решила предложить более доступный вариант без потери качества. Новинка соответствует самым свежим спецификациям API SQ/RC и ILSAC GF-7A, включая защиту от LSPI и износа цепи ГРМ — важные моменты для современных турбомоторов и гибридов.
Ключевые характеристики
HIGH QUALITY 0W-20 имеет следующие показатели: температура вспышки 250 °C, температура застывания ниже −40 °C, индекс вязкости 150, кинематическая вязкость при 100 °C — 8,34 сСт, щелочное число 7,23 мг KOH/г. Производитель рекомендует замену каждые 5000 км или раз в 6 месяцев при городской эксплуатации. Масло подходит для всех бензиновых двигателей, включая гибриды Toyota, Honda, Mazda и Nissan, но не предназначено для дизелей с сажевым фильтром.
Что это даёт российским владельцам
В России 0W-20 — одна из самых распространённых вязкостей у Toyota Camry, RAV4, Corolla, Honda CR-V и Mazda CX-5 последних лет. Зимой масло сохраняет хорошую текучесть даже при −35 °C, а летом обеспечивает стабильную защитную плёнку. Благодаря ресурсо-сберегающим свойствам (RC) владельцы отмечают небольшое снижение расхода топлива по сравнению со старыми маслами 5W-30. Цена на официальном сайте TAKMO: 4 литра — 6790 иен, 20 литров — 23 990 иен (по курсу примерно 4200 и 15 000 рублей соответственно).
Для тех, кто иногда выезжает на трек, компания оставила прежний PAO-содержащий HYBRID 0W-20. Таким образом, у российских владельцев японских автомобилей теперь есть чёткий выбор: более бюджетный вариант для ежедневных поездок или «спортивный» состав с PAO.