Японская компания Daytona представила два новых варианта защиты двигателя специально для мотоцикла Honda CBR400R FOUR E-Clutch. Эти аксессуары предназначены для снижения повреждений при падениях — проблема, знакомая многим владельцам спортбайков в России, где качество дорог и погодные условия часто провоцируют неприятные ситуации.
Два варианта защиты: практичность и стиль
Первый вариант — «Engine Protector» (артикул 66557) — выполнен в виде цельной конструкции из алюминиевого основания и прочной пластиковой накладки. Изделие bolt-on, то есть устанавливается без доработок на штатные точки крепления. Чёрное покрытие сохраняет заводской вид мотоцикла и не привлекает лишнего внимания.
Вторая модель — «Engine Protector Streamline» (артикул 66558) — отличается более обтекаемой формой. Она не только защищает картер, но и добавляет визуальной лёгкости байку. Пластиковая вставка поглощает удар, а алюминиевая пластина распределяет нагрузку. Для тех, кто любит кастомизацию, предусмотрен дополнительный комплект цветных панелей (6 оттенков) с логотипом Daytona. Цена опции — всего 3300 иен (около 2200 рублей по текущему курсу).
Почему это важно для российских владельцев CBR400R
CBR400R с системой E-Clutch уже начал появляться у российских байкеров, особенно среди тех, кто предпочитает среднекубатурные спортбайки для трека и активной езды. Система сцепления упрощает управление, но при падении на скорости или на скользком покрытии риск повреждения двигателя остаётся высоким. Защита Daytona как раз решает эту задачу, минимизируя вероятность трещин картера и дорогостоящего ремонта.
В условиях России, где зимой дороги обрабатывают реагентами, а весной и осенью часто встречаются ямы и гравий, дополнительная защита картера становится не роскошью, а разумной инвестицией. Многие владельцы Honda отмечают, что даже небольшое падение без защиты может привести к замене половины двигателя.
Технические особенности установки
Оба протектора спроектированы под конкретную модель с учётом расположения выхлопной системы и радиатора. Установка занимает не более 15–20 минут и не требует снятия пластика. Изделия прошли регистрацию дизайна в Японии, что подтверждает оригинальность решения.
Для тех, кто планирует использовать мотоцикл на треке или в дальних поездках по России, Daytona рекомендует комбинировать защиту двигателя со слайдерами и усиленными дугами. Это позволит сохранить технику даже при серьёзных заноcах.
Пока новинка доступна только в Японии, но уже в ближайшие месяцы её ожидают в крупных магазинах мотозапчастей и на маркетплейсах. Для владельцев CBR400R FOUR E-Clutch это простой и недорогой способ повысить живучесть мотоцикла в российских реалиях.