Поклонники Mitsubishi Delica D:5 в России могут вскоре получить долгожданную новинку. По данным японских источников, модель, которая не менялась кардинально с 2007 года, готовится к полноценной смене поколения. Следующая версия, предположительно Delica D:6, может получить гибридную силовую установку PHEV, уже проверенную на Outlander.
Почему Delica важна для российских владельцев
В нашей стране Delica D:5 давно стала культовой. Высокий клиренс, честный полный привод и вместительный салон с тремя рядами сидений делают её универсальным автомобилем для зимних трасс, лесных дорог и семейных поездок. Многие владельцы используют её как для ежедневных нужд, так и для серьёзного off-road и кемпинга. Поэтому любые технические изменения в модели вызывают живой интерес.
Что изменится в дизайне
По предварительным визуализациям, Delica D:6 сохранит фирменный квадратный силуэт и «динамический щит» Dynamic Shield, но получит более современное исполнение. Закрытая решётка радиатора, L-образные дневные ходовые огни и вертикальные светодиодные полосы придадут машине более технологичный и одновременно брутальный вид. Боковые арки колёс и чёрные стойки усилят внедорожный характер, при этом сохранится узнаваемая практичность.
Плагин-гибрид вместо дизеля
Самое серьёзное изменение — отказ от 2,2-литрового дизеля в пользу PHEV-системы от Outlander. Ожидается 2,4-литровый бензиновый двигатель и два электромотора (передний и задний). Суммарная мощность системы может достичь 300 л.с., а запас хода на электротяге — 80–100 км. В комплекте с фирменной системой полного привода S-AWC это должно улучшить поведение на асфальте и сохранить отличную проходимость по снегу и бездорожью.
Дополнительный бонус — функция внешнего электропитания. В условиях России, где популярны длительные выезды на природу и зимние стоянки, возможность подключить обогреватель, освещение или зарядить технику станет реальным преимуществом. В экстренных ситуациях Delica сможет работать как резервный источник энергии.
Размеры, комфорт и цена
Колёсную базу, скорее всего, увеличат, чтобы улучшить пространство во втором и третьем рядах, а также объём багажника. При этом габариты постараются сохранить удобными для городских условий. Ориентировочная цена в Японии — от 580 до 700 млн иен, что в пересчёте на российский рынок означает заметный рост по сравнению с текущими остатками D:5.
Если Mitsubishi действительно реализует эти планы, Delica D:6 станет первым в классе минивэном с серьёзным PHEV и сохранением внедорожных качеств. Для российских любителей надёжных и практичных японских машин это может стать одной из самых интересных новинок ближайших лет.