Mercedes-Benz представил в Европе обновлённый C-Class в кузове универсал. Машина получила заметные изменения во внешности, улучшенную гибридную силовую установку и ряд технических решений, которые будут интересны владельцам в России.
Дизайн и интерьер
Передняя часть стала выразительнее: новая решётка радиатора с хромированной окантовкой, звёздчатые фары и более агрессивный бампер. В некоторых комплектациях теперь подсвечивается центральная звезда. Добавлены два новых цвета кузова и три варианта отделки салона. Аудиосистема Burmester 3D получила доработку, улучшающую объём и глубину звука.
Гибридная версия
Главное для практичного использования — плагин-гибрид. По циклу WLTP он способен проехать до 100 км только на электричестве. Для многих российских владельцев это означает возможность ежедневных поездок по городу без запуска ДВС. При этом сохраняется возможность дальних поездок без подзарядки.
Улучшенная управляемость
Впервые для C-Class в Европе доступно заднее рулевое управление с углом поворота до 2,5°. Диаметр разворота сократился на 43 см — до 10,64 м. В условиях тесных дворов и парковок Москвы или Санкт-Петербурга это заметное преимущество. На высокой скорости система повышает устойчивость при перестроениях.
Технические новшества
Автомобиль построен на новой операционной системе MB.OS. Через OTA можно обновлять множество функций без визита в сервис. MBUX теперь оснащён ИИ-ассистентом, который понимает сложные команды и запоминает контекст разговора. Также улучшили подвеску — она стала комфортнее на длинных дистанциях и острее в поворотах.
Для российского рынка обновление интересно прежде всего гибридной версией и задним рулевым управлением. Эти опции реально упрощают эксплуатацию в городских условиях и на трассе. Официальные поставки обновлённой модели в Россию пока не подтверждены, но параллельный импорт уже активно работает с предыдущим поколением.