Lexus представил обновлённый NX, и реакция в соцсетях оказалась предсказуемой: многие называют обновление «полноценной сменой поколения». Официально это «часть улучшений», но по объёму изменений модель получила практически новый облик, улучшенную платформу и доработанную силовую часть. Для российских владельцев Lexus NX это важно — модель остаётся одной из самых востребованных в сегменте премиальных компактных кроссоверов.
Экстерьер и интерьер: заметные перемены
Главное, что бросается в глаза — новая светотехника. Двухуровневые фары и фирменные «двойные L» в задних фонарях (впервые на Lexus) сильно меняют восприятие автомобиля. Пропорции стали шире и ниже, добавлены новые цвета, включая агрессивный Titanium Carbide Gray для версии F Sport. В салоне — горизонтальная компоновка 12,3-дюймовой приборки и 14-дюймового экрана мультимедиа. Появилась система Sensory Concierge, которая синхронизирует освещение, климат, музыку, подогрев сидений и ароматизацию по трём preset-режимам. Для России, где NX часто используют круглый год, это приятный бонус к комфорту.
Техника и гибридная часть
Ключевой апгрейд — новый e-axle с силовыми модулями на SiC. Это повысило эффективность и снизило потери. Особенно интересна версия NX 450h+: батарея получила +30 % ёмкости, запас хода на электротяге превысил 140 км по циклу WLTC. Появилась поддержка DC-зарядки и электрический лючок. Изменена ориентация ячеек аккумулятора — это улучшило поперечную жёсткость кузова и понизило центр тяжести. Дополнительно усилен пол (+25 %) и стойки подвески (+30 %). Рулевое управление стало легче (диаметр 360 мм) и точнее благодаря переменному передаточному отношению.
Подвеска и управляемость
Настройку шасси проводили не только на полигоне Toyota в Симояме, но и на Нюрбургринге. E-Four теперь работает в постоянном режиме AWD, включая прямолинейное движение. Для российских дорог это означает лучшую стабильность на высоких скоростях и более уверенное поведение на снегу и в колее. Многие владельцы NX в РФ уже отмечают, что текущая подвеска хорошо справляется с неровностями, а после обновления жёсткость и контроль должны вырасти ещё заметнее.
В соцсетях реакция однозначная: «Это уже не минорный рестайлинг», «Дизайн наконец-то сложился». Для тех, кто планирует покупку Lexus NX в России, обновление выглядит своевременным — особенно PHEV-версия с увеличенным запасом хода и улучшенной динамикой.