Lexus представил обновлённый NX — модель, которая с 2014 года остаётся одним из самых популярных компактных премиум-кроссоверов в России. Рестайлинг выйдет в конце 2026 года и принесёт не только внешние изменения, но и серьёзную техническую модернизацию гибридной силовой установки.
Новая платформа и e-axle
Главное нововведение — полностью интегрированный e-axle. Инвертор теперь использует силовые элементы на карбиде кремния (SiC), что снижает потери и повышает КПД. В PHEV-версии NX450h+ установили новую батарею: ёмкость выросла на 30 %, а отдача — на 8 %. По японскому циклу WLTC запас хода на электротяге превысит 140 км. Появилась поддержка DC-зарядки и электрический лючок, что важно для владельцев в условиях российской зимы и редкой сети быстрых станций.
Жёсткость кузова и управляемость
Инженеры серьёзно поработали с кузовом. Жёсткость пола увеличили на 25 %, а стойки подвески — на 30 %. Батарею переориентировали, опустив центр тяжести. В результате NX стал заметно острее в поворотах и комфортнее на плохом покрытии. Рулевое колесо уменьшили до 360 мм и добавили переменное передаточное число. Настройки подвески финализировали не только на полигоне Toyota в Симоде, но и на Нюрбургринге.
Дизайн и интерьер
Снаружи машина стала визуально шире и ниже. Задние фонари получили фирменный «двойной L-сигнал» — Lexus впервые применяет такое решение. В салоне — горизонтальная компоновка 12,3-дюймовой приборки и 14-дюймового экрана мультимедиа. Появилась система Sensory Concierge: освещение, климат, звук и аромат синхронизируются в трёх режимах. Для России особенно интересен новый электрический полный привод E-Four с постоянным распределением момента, включая прямолинейное движение.
Что это значит для российского владельца
В текущих условиях, когда многие переходят на гибриды и подключаемые версии, обновлённый NX450h+ выглядит логичным выбором. Увеличенный запас хода на электричестве и быстрая зарядка позволяют реже использовать ДВС в городе. Усиленная жёсткость кузова и доработки подвески пригодятся на разбитых трассах и зимних дорогах. Модель сохранит статус одной из самых надёжных и ликвидных в сегменте премиум-кроссоверов в России.
Пока точные российские цены и комплектации не объявлены, но уже сейчас ясно: Lexus делает ставку на реальное улучшение ездовых качеств, а не только на внешний рестайлинг.