В современных автомобилях, особенно японских марок, повсеместно используются пластиковые клипсы вместо традиционных болтов и саморезов. Они облегчают конструкцию, снижают затраты на производство и упрощают сборку. Однако при самостоятельном ремонте или установке допоборудования эти элементы часто становятся настоящей головной болью. Разберёмся, как снимать их без повреждений.
Почему клипсы так популярны
В Toyota, Nissan, Mazda и Subaru клипсы фиксируют бамперы, подкрылки, дверные карты, потолочную обшивку и даже элементы приборной панели. Они встречаются как на новых, так и на подержанных машинах, которых в России очень много. Со временем пластик теряет эластичность, особенно в холодном климате, и клипса легко ломается при попытке снять её обычной отвёрткой.
Основные типы клипс и способы демонтажа
Самый распространённый вариант — клипса с центральным штифтом (lock pin). Чтобы её снять, нужно сначала приподнять штифт специальным инструментом или плоской отвёрткой, а уже потом вытаскивать корпус. Если тянуть сразу за всю клипсу, можно повредить панель или деформировать крепление.
Второй тип — push-ривет. Здесь достаточно нажать на центральную часть тонким инструментом, чтобы замок открылся. Такие клипсы часто ставят на мелкие декоративные элементы.
Третий вариант — клипсы без замка (трим-клипсы и brush-клипсы). Они держатся за счёт формы и при снятии нередко ломаются. Их лучше сразу заменять новыми.
Какие инструменты стоит иметь
Вместо подручных средств лучше использовать специализированные съёмники клипс. Клипс-кламп или клипс-кламп-пассатижи позволяют аккуратно захватить головку и вытащить крепление без риска поцарапать краску или обшивку. В российских магазинах такие наборы стоят от 800 до 2500 рублей и окупаются уже после первых серьёзных работ.
Перед началом работ рекомендуется прогреть салон или зону крепления феном — пластик станет более податливым. Также стоит заранее купить набор запасных клипс: в магазинах «Автодок», «Exist» и на маркетплейсах легко найти комплекты под Toyota и Nissan по 300–600 рублей за 50–100 штук.
Полезные советы для российских условий
На Дальнем Востоке и в Сибири, где зимой температура опускается ниже −30 °C, клипсы часто выходят из строя именно из-за хрупкости. Опытные владельцы японских автомобилей советуют перед зимой проверять крепления бамперов и подкрылков, а также всегда иметь при себе запасные клипсы нужного размера.
При установке регистратора, магнитолы или камеры заднего вида знание типов клипс и правильная техника снятия помогут избежать лишних трат и повреждений салона. Главное правило — никогда не применять грубую силу, пока не определён тип крепления.
Владение этими несложными навыками делает самостоятельный ремонт заметно комфортнее и безопаснее для автомобиля.