Японские автопроизводители подвели итоги августа. По данным Японской ассоциации автодилеров и Ассоциации производителей кей-каров, суммарные продажи новых автомобилей выросли на 2,0 % — до 307 374 машин. Это уже пятый месяц подряд с положительной динамикой. Однако сегмент кей-каров показал заметное падение: минус 9,5 %.
Регистрационные автомобили против кей-каров
Основной рост обеспечили обычные автомобили объёмом больше 660 куб. см — плюс 9,1 %. Здесь особенно выделяется Toyota: +11,8 %. В России Toyota традиционно остаётся одним из самых надёжных и ликвидных брендов, поэтому любые новости о её продажах в Японии сразу привлекают внимание владельцев Camry, RAV4 и Land Cruiser. Suzuki прибавила 19,9 % благодаря обновлённому Jimny Nomad, Mazda показала +19,4 % за счёт CX-5, а Nissan — +10,2 % благодаря кроссоверу Kicks.
С кей-карами ситуация обратная. Daihatsu потеряла почти 20 %, Honda и Suzuki — по 5–10 %. Причины — отмена экологического налога в конце марта, из-за чего покупатели переориентировались на обычные машины, а также последствия летних стихийных бедствий. Землетрясение в Кумамото и сильные дожди в регионах Тюбу и Хокурику нарушили работу дилерских центров и логистику.
Что это значит для российских владельцев
Модели, показавшие рост в Японии, активно присутствуют на вторичном рынке России. Jimny Nomad уже стал культовым среди любителей лёгкого офф-роуда, CX-5 остаётся одним из самых популярных кроссоверов в классе, а Kicks интересует тех, кто ищет компактный и экономичный вариант. Падение продаж кей-каров в Японии может косвенно повлиять на доступность запчастей для Daihatsu Move, Honda N-Box и Suzuki Wagon R — эти машины до сих пор встречаются на российских дорогах.
Кроме того, в отчёте упоминается интерес к первому серийному лёгкому электромобилю Suzuki — e-Sky. Для владельцев гибридов и электрокаров в России это сигнал: японцы продолжают развивать именно компактный и практичный формат, который хорошо подходит для городских условий и регионов с развитой зарядной инфраструктурой.
Прогноз на осень
В сентябре на рынок выйдут новые партии автомобилей после летних простоев. Если тайфуны не помешают, дилеры рассчитывают на оживление спроса на кей-кары как на «вторую машину» в семье. Для российских автолюбителей, следящих за японским рынком через аукционы и параллельный импорт, эти данные помогают понимать, какие модели будут чаще появляться в продаже и какие комплектации стоит рассматривать в первую очередь.