Японская Honda совместно с Uber Eats Japan запустила пилотный проект «Uber Eats 安全運転キャンペーン». С 1 по 28 сентября 1500 курьеров на мотоциклах и скутерах будут использовать специальное приложение для оценки стиля езды. Цель — снизить количество аварий за счёт обратной связи в реальном времени.
Почему диагностика мотоциклов сложнее, чем автомобилей
В отличие от четырёхколёсной техники, на мотоцикле постоянно меняется положение rider’а и угол наклона кузова. Смартфон в кармане куртки фиксирует вибрации, ускорения и торможения, но обычные алгоритмы часто ошибаются. Honda использовала многолетние данные со своих треков и автошкол, чтобы научить приложение различать нормальный наклон в повороте и опасный занос. В итоге система оценивает три параметра: акселератор, тормоз и работу руля с учётом крена.
Как работает приложение на практике
Для теста не требуется дополнительное оборудование — достаточно смартфона. Во время тестовых заездов на Dio и CB400SF приложение корректно определяло стиль езды даже при разной посадке. После 150 км с включённым приложением участник получает 5000 иен, а топ-10 по среднему баллу — ещё 15 000 иен. Такой подход мотивирует курьеров анализировать свои ошибки через карту трека и «безопасный счёт».
В России, где Honda Dio и CB-серия популярны среди курьеров и городских райдеров, подобная технология могла бы пригодиться. Многие владельцы уже используют приложения типа Torque или российские аналоги OBD, но для мотоциклов без CAN-шины они малоэффективны. Разработка Honda показывает, как можно обойтись только GPS и акселерометром смартфона.
Дальнейшие планы Honda
Компания не ограничивается двухколёсной техникой. Параллельно тестируется четырёхколёсная версия диагностики, которая будет не просто ставить оценки, а «хвалить» водителя за правильные действия и мягко указывать на ошибки. Технология уже опробована в Северной Америке, а японская адаптация планируется в ближайшие годы.
Для российских владельцев Honda и других японских мотоциклов (Kawasaki Ninja 250/400, Yamaha, Suzuki) такие разработки важны: они показывают, как производитель использует накопленный опыт для повышения безопасности без дорогостоящего оборудования. В условиях плотного городского трафика и переменчивой погоды подобные инструменты могут реально снизить риски.