В начале июня на Fuji Speedway прошла девятая по счёту 24-часовая гонка Super Taikyu. На старт вышли 6 4900 зрителей — рекорд для серии. Среди участников была и Club MAZDA SPIRIT RACING с автомобилем №120. Для команды это уже не просто старт, а настоящая проверка на прочность.
Роль каждого — ключ к выживанию
В отличие от спринтерских гонок, где важна только скорость, здесь на первый план выходит надёжность и чёткое распределение обязанностей. Водители, инженеры, механики и даже запасные пилоты работали как единый механизм. Любая ошибка — и машина теряет круги, которые уже не вернуть.
В течение трёх месяцев команда провела тесты, разобрала ошибки и перестроила взаимодействие. Если раньше каждый решал свои задачи по отдельности, то к Fuji все уже чётко понимали, где слабые места у коллег и как их закрыть.
Когда техника подводит
В ночь на субботу машина получила повреждения после контакта. Сразу же пострадали сход-развал и тормозная система. Механики оперативно заменили колодки и восстановили углы установки колёс, но потерянное время уже сказалось на позиции. Именно в такие моменты проявляется разница между обычной гонкой и 24-часовой марафонской дистанцией.
Пилоты по очереди садились за руль повреждённого автомобиля, подстраиваясь под изменившееся поведение шасси. Особенно сложно пришлось новичку команды — британской гонщице Burton, которая до этого привыкала к машине на личном родстере Mazda, привезённом на трек для тренировок.
Что вынесла команда
После финиша гонщики отметили главное: в такой гонке выигрывает не самый быстрый экипаж, а тот, кто лучше сохраняет автомобиль и чётко передаёт эстафету. Даже когда пошёл дождь и трасса стала скользкой, пилоты продолжали выжимать максимум, понимая, что каждый круг на счету.
Для российских любителей японского автоспорта такие гонки особенно интересны. В нашей стране тоже растёт интерес к длительным endurance-мероприятиям и к технической подготовке машин. Опыт Fuji показывает, насколько важны не только мощность мотора, но и качество обслуживания, правильный выбор резины и слаженная работа всей команды.
Следующий этап Super Taikyu пройдёт уже в июле на Sugo — 4-часовая гонка. Команда Mazda продолжит дорабатывать машину с учётом уроков Fuji. А болельщики снова смогут увидеть, как обычные люди превращаются в единый организм на протяжении суток непрерывной борьбы.