Японский тюнинг-бренд D-SPORT Racing, известный своими моторспортивными проектами, выпустил новую линейку спортивных тормозных колодок для компактных моделей Daihatsu. Новинка предназначена для родстера Copen (LA400) и кей-кара Mira-e. Цена комплекта в Японии составляет 24 200 иен с учётом налогов, продажи стартовали в июне.
Характеристики и материалы
В колодках применён керамико-углеродный композит, который обеспечивает стабильную работу как на обычных дорогах, так и на треке. Производитель подчёркивает низкое пылеобразование и отсутствие скрипа даже при холодных тормозах. При этом сохраняется высокая эффективность в зоне высоких температур и снижено воздействие на тормозные диски.
Разработка велась с учётом опыта участия D-SPORT в японских кольцевых и дрифт-соревнованиях. Это позволяет использовать колодки не только на серийных машинах, но и на подготовленных версиях, включая «Mira-e tuned by D-SPORT Racing».
Актуальность для российских владельцев
Хотя Daihatsu официально не поставлялись в Россию, Copen и Mira-e регулярно встречаются на вторичном рынке среди импортированных из Японии экземпляров. Особенно популярен Copen у любителей лёгкого переднеприводного дрифта и уличного тюнинга. Владельцы часто ищут доступные японские компоненты, способные выдерживать активную эксплуатацию без быстрого износа дисков.
Новые колодки D-SPORT Racing могут стать интересной альтернативой более дорогим решениям от известных брендов типа Project Mu или Brembo. Благодаря сбалансированным характеристикам они подходят как для ежедневных поездок, так и для редких выездов на автодром.
Что ещё выпускает D-SPORT Racing
Компания продолжает развивать линейку компонентов для Daihatsu. Помимо тормозных колодок в ассортименте бренда уже есть подвески, выхлопные системы и элементы аэродинамики. Все продукты разрабатываются с опорой на реальные трековые испытания, что особенно ценят поклонники JDM-культуры.
Для российских автолюбителей, которые самостоятельно обслуживают японские машины, важно, что колодки не требуют специальной притирки и хорошо работают с заводскими дисками. Это снижает общие затраты на апгрейд тормозной системы.