В мире, где автомобильные гиганты борются за каждый процент рынка, BMW Group снова демонстрирует, почему она остается в авангарде. За первые девять месяцев 2025 года компания поставила клиентам около 1,8 миллиона автомобилей под брендами BMW, MINI и Rolls-Royce — это на 2,4% больше, чем в прошлом году. Но настоящая звезда шоу — электромобили. Полностью электрические модели выросли на 10%, достигнув 323 тысяч единиц, а если учесть и плагин-гибриды, то общий объем электрифицированных машин подскочил на 15% до 470 тысяч. BMW явно не шутит с переходом на зеленую энергию, и это заставляет задуматься: а не пора ли остальным поднажать?
BMW: от авиадвигателей к электрическим мечтам
Чтобы понять, почему BMW так уверенно штурмует вершины, стоит заглянуть в историю. Основанная в 1916 году как производитель авиадвигателей, компания пережила две мировые войны и экономические бури, но всегда выходила победителем. В 1920-х BMW ворвалась в автомобильный мир с моделью Dixi, скромным седаном, который заложил основу для будущих триумфов. К 1950-м "Баварская моторная работа" уже создавала иконы вроде 507 roadster — элегантного купе, которое вдохновляло дизайнеров по всему миру. Но настоящий взлет случился в 1970-1980-х: серия 3-й модели стала бестселлером, а философия "ultimate driving machine" превратила BMW в символ динамики и роскоши.
Сегодня, в эпоху электромобилизации, BMW не отстает. Вспомним i3 — пионера среди массовых электрокаров, запущенный в 2013 году. Этот углепластиковый хэтчбек с футуристическим дизайном шокировал мир своей инновационностью, хотя и заставил некоторых владельцев краснеть от его "домашнего" вида. За ним последовали i8 — гибридный суперкар, который выглядел как пришелец из будущего, и теперь флагманы вроде iX и i4. По данным аналитиков из Automotive News, BMW инвестировала миллиарды в электрификацию, и это окупается: в 2024 году доля BEV в продажах уже превысила 15% в Европе. Ирония в том, что компания, прославившаяся ревущими моторами, теперь учит мир ездить бесшумно — и делает это с типичным баварским шармом.
Цифры, которые говорят сами за себя
Разберемся подробнее с последними данными. BMW бренд в третьем квартале 2025 года реализовал 514 тысяч автомобилей — рост на 5,7%. За девять месяцев общий итог — 1,585 миллиона штук, почти на уровне прошлого года, но с заметным подъемом электрифицированных моделей до 396 тысяч (+4,5%). MINI и Rolls-Royce тоже внесли вклад: компактные "миниатюры" добавляют шарма в статистику, а ультралюксовые "призраки" напоминают, что BMW — это не только скорость, но и статус.
А теперь лёгкая ирония: пока некоторые конкуренты, вроде традиционных "японских титанов", осторожно ковыляют к электромобилям, BMW уже мчится на полной. Вспомним, как в 2020 году компания объявила о плане iNext — стратегии, по которой к 2030 году половина продаж придется на EV. И судя по текущим темпам, они не просто болтают: глобальный рынок электрокаров растет на 20-30% ежегодно (по отчетам International Energy Agency), и BMW захватывает свою долю. Конечно, вызовы есть — цепочки поставок батарей хромают, а цены на сырье скачут, — но баварцы, как всегда, превращают проблемы в возможности. Представьте: ваш будущий BMW i7 silently whooshes по трассе, а вы с ухмылкой думаете, как опередили всех на повороте к устойчивому будущему.
В итоге, эти цифры — не просто статистика, а сигнал для индустрии. BMW Group показывает, что рост возможен даже в турбулентные времена, когда инфляция кусает за колеса, а геополитика добавляет перца. Если вы фанат динамики и инноваций, то баварские машины продолжают завораживать. А мы будем следить: что дальше — летающие электрокары или, упаси боже, скучные кроссоверы? Время покажет, но BMW явно не собирается тормозить.