датчик вращения колеса
- 前輪及び後輪（2WD車）のセンサーローターは、ユニットベアリングと一体型とした。
- アクティブセンサーのため、端子間の抵抗及び電圧値をテスター等で測定しないこと。
前輪、後輪（2WD車）回転センサー及びセンサーローターの特長及び作動原理- 検出部のIC化及びセンサーローターのマグネット化により、小型軽量化を図った。
- 磁力線を読み取るため、検出回路へ電源を供給し、電気的に磁力を検知し、電流信号に置き換える。
- センサーローターが回転すると磁界が変化し、磁界の変化を電流信号（矩形波信号）に変えてABSアクチュエーター・C/Uに送る。磁界の変化は車輪速に比例する。
後輪（4WD車）回転センサー及びセンサーローターの特長及び作動原理後輪（4WD車）のセンサーローターはトーンホイルタイプを採用。
その他の機能及び作動原理は前輪、後輪（2WD）回転センサーと同様である。