блок цилиндров

鋳鉄製ライナー鋳ぐるみのアルミダイカスト製ハーフスカートを採用した。
シリンダーとクランクシャフトの中心をオフセットしフリクション低減を図った。
シリンダーブロック左側にサーモスタットハウジング及び水通路をブロック一体とし、エンジン本体のコンパクト化を図った。
シリンダーブロックにダミーヘッド（シリンダーヘッドと等剛性）を組付けてシリンダーボア加工を行い、実働時のボアの真円度を向上し、フリクション低減を図った。
シリンダーボア周りのウオータージャケットを浅くする（浅底化）ことにより、冷却水への熱損失を低減させ、ライナー部温度の均一化を図った。