Представьте себе: вы мчитесь по трассе на Honda Civic Type R, турбированный двигатель рычит под капотом, а из динамиков льется такая симфония, что даже оркестр Вагнера позавидует. Звучит как мечта аудиофила? Для владельца по имени Хирано это уже реальность. Этот ветеран тюнинга, который перепробовал не один десяток аудиосистем, решил, что в его свежем Civic Type R пора устроить акустический апгрейд. И не какой-нибудь, а с полным погружением в шведскую школу звука от DLS Scandinavia. Результат? Салон, где бас бьет по ребрам, а высокие ноты режают воздух, как лазер. Но давайте разберемся, как этот джентльмен превратил свой спорткар в rolling hi-fi, не жертвуя при этом элегантностью интерьера.
Honda Civic Type R — это не просто хэтчбек, а легенда среди хот-хэтчей. С момента дебюта в 1997 году на базе шестой генерации Civic эта модель эволюционировала от скромного 1.6-литрового мотора VTEC до нынешнего 2.0-литрового турбоагрегата с 320 лошадьми. Автомобиль, который сочетает повседневную практичность с трековой яростью, всегда привлекал энтузиастов. А Хирано, судя по всему, из тех, кто ценит не только скорость, но и саундтрек к ней. Его цель — "мощный бас и четкий звук", что идеально вписывается в дух Type R, где каждый элемент подчинен драйву. Но вместо того чтобы просто докрутить стоковую аудио, он пошел ва-банк: трехполосная система DLS Scandinavia, которая, кстати, родом из Швеции — страны, где даже саамы слушают музыку в арктической тишине с идеальным балансом частот.
Твитеры и мидрейнджи в A-пилларах: хирургия для идеального позиционирования
Начнем с фронтальной сцены. Твитеры и мидрейнджи (модель Scandinavia 75) аккуратно вмонтированы в A-пиллары — те самые стойки, что обычно скрывают только подушки безопасности. Чтобы все выглядело стильно, оригинальную сетку сняли, а вместо нее — кастомный кольцевой адаптер. Добавили обработку тканью, и вуаля: интерьер Civic Type R, уже премиальный по меркам хэтчбека, стал еще изысканнее. Никаких грубых надрезов, только точечная "хирургия", которая сохраняет премиум-атмосферу салона.
DLS, основанная в 1979 году в Стокгольме, всегда славилась своей скандинавской минималистичностью в звуке: чистый, детальный, без лишней мишуры. Эти спикеры выбрали не зря — их среднечастотный диапазон толстый, как шведский мясной шарик, а высокие частоты кристально прозрачные. В результате звук не просто заполняет салон, а создает точную звуковую сцену: вокалист прямо перед вами, а гитары — по бокам. Ирония в том, что в машине, где двигатель генерирует 306 Нм крутящего момента, аудио теперь бьет не хуже — бас не тонет в реве выхлопа, а дополняет его.
Мидбасы в дверях и усилители ARC Audio: бас, который не даст скучать
Для низов — мидбасы Scandinavia в дверях, установленные на иннер-баффле. Это простой, но гениальный ход: никаких радикальных переделок панелей, чтобы не мешать повседневной езде. Хирано хвалит их за "отличную отдачу" — и правда, эти динамики обеспечивают связь с сабвуфером, создавая волну тяжелого баса, которая ощущается всем телом. А чтобы бас был не просто громким, а "килеким", как говорят профи, задействовали два усилителя ARC Audio ARC1000.4. Один для мидбасов, другой для остального фронта. ARC, американский бренд с корнями в калифорнийском тюнинге 90-х, известен своим контролем демпфирования — фактор, который делает звук собранным, без размазанности.
Вспомним историю: в эпоху, когда Civic Type R только рождалась, аудиотюнинг был уделом энтузиастов с кассетными деками. Сегодня, с DSP от HELIX (еще один немецкий ветеран, с 1986 года в деле), все под контролем. Директор DSP уютно устроился под центральным кластером, а для плеера — Walkman — сварганили кастомный холдер в подстаканнике. Удобно, практично, и даже эргономично: рука тянется, глаз видит. Хирано, явно не новичок, планирует апгрейд — может, вон тот хай-эндный амп, чтобы бас стал еще агрессивнее.
В итоге, этот Civic Type R — не просто машина для трека, а пространство, где звук усиливает адреналин. Хирано добился баланса: мощь без хаоса, стиль без жертв. Если вы думали, что Type R хорош только на виражах, подумайте еще раз — теперь он еще и на ушах играет. А вы готовы к такой революции в своем гараже?