Японская автопресса взорвалась слухами: Toyota якобы готовит к возвращению культовое спорткупе MR2. Новинка должна выйти на рынок в 2028 году, и, если слухи подтвердятся, это будет совершенно другой автомобиль — не та лёгкая заднеприводная «таблетка» из 90-х, а полноценный суперкар в духе современного GR-подразделения.
Что известно о технике
Главный козырь новинки — новый 2.0-литровый рядный турбомотор семейства G20E. Двигатель разрабатывается как универсальный блок для следующего поколения моделей Toyota и отличается компактными габаритами по сравнению с 2.4-литровыми агрегатами. Маленький мотор — это низкий капот, низкий центр тяжести и, как следствие, отличная развесовка.
По последним данным, гражданская версия будет выдавать от 400 до 450 л.с. — уровень Porsche 911 Carrera S. А вот гоночные модификации могут получить значительно больше. Но самое интересное — полный привод. Если слухи верны, новинка станет первым в истории MR2 автомобилем с системой AWD. Инженеры явно понимают: 400+ «лошадей» на заднюю ось — это весело, но не всегда управляемо.
Как Toyota тестирует будущий MR2
Toyota не скрывает, что работает над среднемоторной компоновкой. На Tokyo Auto Salon 2025 показали GR Yaris M Concept — экспериментальный автомобиль с двигателем, перенесённым за спинки сидений. Его уже обкатали в Super Taikyu, проверяя охлаждение, надёжность и управляемость в боевых условиях.
Летом 2026 года вблизи Fuji Speedway засветили двухдверный прототип: низкая крыша, раздутые арки, огромные боковые воздухозаборники. Кузов явно собран из деталей серийных моделей, так что финальный дизайн будет другим. Но пропорции выдают настоящий спорткар — никак не переделанный хот-хэтч.
Немного истории для тех, кто не в теме
Первый MR2 появился в 1984 году и стал одним из первых серийных японских авто со средним расположением двигателя. Второе поколение 1989 года — то самое, с круглыми фарами, которое в России знают по импорту из Японии. Третье поколение 1999 года, известное у нас как MR-S, было родстером, и его выпуск прекратили в 2007 году. С тех пор фанаты JDM-культуры мечтают о преемнике.
Почему это важно для российского рынка
В России MR2 — настоящая икона. Второе поколение до сих пор котируется у любителей дрифта и трек-дней, а MR-S стала доступной классикой. Новый MR2, если он приедет к нам, будет конкурировать с Porsche 718 Cayman — причём по более привлекательной цене. Учитывая, как GR Yaris и GR Corolla стали хитами среди российских фанатов Toyota, спрос на преемника MR2 будет огромным — по крайней мере, на бумаге.
Правда, есть опасения: с 400+ л.с. и полным приводом цена может улететь в стратосферу. В соцсетях японские пользователи уже шутят: «Если это правда — хочу купить. Но с такими характеристиками, наверное, не потяну».
Когда ждать официальных новостей
Toyota пока официально ничего не анонсировала. Но учитывая, что компания зарегистрировала торговые марки «GR MR2» и «GR MR-S», а тестовые прототипы всё чаще попадают в объективы шпионов, премьера может состояться уже на Tokyo Auto Salon 2027. А пока остаётся следить за слухами и верить в лучшее.