Фольксваген Японии выпустил вторую лимитированную версию Golf R — Black Edition II. Тираж всего 500 экземпляров, и, судя по комплектации, машина ориентирована на тех, кто хочет получить максимум эмоций от хот-хэтча без серьёзного тюнинга своими руками.
Что изменилось внешне
Главное отличие — новый цвет Dolphin Grey Metallic, который впервые появился именно на R-модели. Вторым вариантом остался Lapis Blue. Весь чёрный декор выполнен в едином стиле: чёрные зеркала, фары, суппорта, эмблемы и 19-дюймовые кованые диски Warmenau. Добавили увеличенный двухцветный спойлер, который даёт дополнительную прижимную силу.
Выхлоп и звук
Самое интересное для любителей железа — титановая система Akrapovic. Она легче стоковой, даёт характерный «рёв» при активной езде и при этом не превращает машину в трактор на холостых. Для России это особенно актуально: многие владельцы Golf R сразу меняют выхлоп, а здесь он уже стоит с завода и не требует сертификации.
Динамика и новые режимы
С Performance Pack максимальная скорость выросла до 270 км/ч. Появились два новых профиля — Drift и Special. Drift позволяет проще контролировать занос, а Special, судя по описанию, максимально раскрывает настройки шасси и двигателя. Для российских трасс и трековых дней на Moscow Raceway или KazanRing такие режимы будут полезнее, чем просто Comfort и Race.
Салон и цена
Внутри — карбоновые вставки и новый руль с микрофлисовой обивкой. Он приятнее на ощупь и лучше держит руки при активной езде. При этом цена осталась на уровне предыдущей Black Edition — 7 899 000 иен (примерно 4,8 млн рублей по текущему курсу).
В России официально такие машины не появятся, но опыт показывает, что через параллельный импорт или аукционы отдельные экземпляры доезжают. Для владельцев Golf R седьмого и восьмого поколений это хороший ориентир: какие доработки реально дают эффект и сколько они могут стоить при самостоятельной установке Akrapovic и перенастройке ЭБУ.