Представьте: вы за рулём, а вокруг – не скучная трасса, а захватывающий трек из видеоигры, где ваш приятель из другого города мчится рядом в виртуальном режиме. Звучит как фантастика? Нет, это реальность, которую Valeo и Ichikoh Industries готовят для нас на Japan Mobility Show 2025. С 30 октября по 9 ноября в Tokyo Big Sight эти титаны автомобильных технологий совместными усилиями покажут, как будущее мобильности сочетает AI, электрификацию и даже нотку развлечений. И да, с лёгкой иронией: пока одни водители жалуются на пробки, эти ребята превращают их в multiplayer-сессии.
Игровая эволюция вождения: Valeo Racer и его братья
Valeo, французский гигант с историей, уходящей корнями в 1923 год, когда компания начинала с тормозных колодок под брендом Ferodo, давно эволюционировала в лидера автоэлектроники. Сегодня, с оборотом в 21,5 миллиарда евро и почти 200 тысячами сотрудников по всему миру, они фокусируются на software-defined vehicles – машинах, где софт правит бал. На выставке в Японии Valeo дебютирует пятью новинками, и главная звезда – Valeo Racer. Это не просто датчики ADAS и AI-алгоритмы: это платформа, где реальная дорога становится игровым полем. Подключите облако, и вот уже друзья присоединяются удалённо, превращая поездку в социальное приключение. Планы амбициозны – первые авто с этой системой выйдут в первом квартале 2026 года.
Но ирония в том, что в эпоху, когда автономное вождение обещает освободить нас от руля, Valeo Assist XR и Valeo Steer UX добавляют цифровой шарм в салон. Представьте: во время поездки без рук вы печатаете email на виртуальной клавиатуре или даже играете в мини-игры. А чтобы не расслабляться слишком, система с AWS (да, тем самым Amazon Web Services) мониторит всё, включая функцию предотвращения пьянства. Операторы получают удобный доступ к данным, а вы – к развлечениям. Это как если бы ваш автомобиль стал смартфоном на колёсах, только с подушками безопасности.
Электрификация для всех: от трёхколёсных до байков
Электромобили – это уже не экзотика, а норма, и Valeo знает, как сделать их доступными. Новинка 48V powertrain eAccess – компактный блок для трёх- и четырёхколёсных малолитражек. С дальностью до 100 километров и максималкой в 95 км/ч, он идеален для городских "карманных" электромобилей. А к 2027 году ждём 48V inverter-integrated small mobility motor generator для двухколёсных – лёгкий и дешёвый способ electrification для скутеров и мотоциклов. Valeo, вспоминая свои корни в 1970-х с первыми электрическими компонентами для Peugeot, продолжает традиции, делая зелёную мобильность массовой.
Ichikoh: лампы, которые говорят и спасают
А теперь о партнёре – Ichikoh Industries, японском ветеране с 1903 года. Основанная как пионер автомобильного освещения, компания в 2017-м вошла в семью Valeo, усиливая фокус на автономии и устойчивости. Их стенд – это не просто лампочки, а умные системы для эры self-driving. High-resolution low-beam headlights проецируют на дорогу подсказки по полосам или навигацию, помогая водителю (или пешеходу) ориентироваться. В будущем эти лампы смогут "общаться" с другими участниками трафика – мигая сигналами о манёврах. Иронично: пока фары предков светили просто вперёд, современные станут чат-ботами на асфальте.
Ichikoh не забывает экологию: по принципу 4R (recycle, repair, reinforce, remanufacture) они разрабатывают лампы из био- и переработанных материалов. На выставке покажут эволюцию от первых фар начала XX века до сегодняшних LED-шедевров, подчёркивая роль в истории японского автопрома – от ранних Toyota до современных гибридов.
Бюро в East Hall 6 (E6001) ждёт гостей, а 30 октября пресс-конференцию проведут топ-менеджеры: Александр Жиар из Valeo Japan и Казуюки Мияда из Ichikoh. Вместе они рисуют картину безопасной, умной и устойчивой мобильности. В мире, где электромобили и AI меняют всё, такие дебюты – как глоток свежего воздуха. Или, точнее, как яркий луч в тумане пробок.