Toyota продолжает улучшать Yaris Cross в версии GR SPORT. В августе 2025 года японская компания провела небольшую, но заметную модернизацию: теперь 10,5-дюймовый HD-дисплей, подогрев сидений, руля и система очистки воздуха nanoe X стали стандартным оснащением. Для российского покупателя эти изменения выглядят особенно timely — в условиях наших зим дополнительные «тёплые» опции в базе всегда в приоритете.
Что добавили в комплектацию
Главное нововведение — центральный экран увеличенного размера. 10,5 дюймов позволяют комфортно пользоваться навигацией, мультимедиа и камерами без необходимости подключать смартфон. Вместе с дисплеем в список стандартного оборудования вошли:
- подогрев передних сидений;
- подогрев рулевого колеса;
- система nanoe X от Panasonic, которая ионизирует воздух и снижает запахи в салоне.
Снаружи появились чёрные зеркала и антенна «акульий плавник» — мелочь, но визуально GR SPORT стал строже и агрессивнее.
Спортивная начинка GR SPORT
Напомним, что GR SPORT появился в линейке Yaris Cross в 2022 году и сразу позиционировался как наиболее драйверская версия. Здесь установлены собственные пружины и амортизаторы, усиленные стабилизаторы, а также перенастроенное электроусилитель руля. На гибридных версиях дополнительно меняют приводные валы и калибровку силовой установки. Тормозные суппорты окрашены в красный цвет с логотипом GR, а колёса — 18-дюймовые с низкопрофильной резиной 215/50.
В салоне — спортивные сиденья с комбинированной обивкой, трёхспицевый руль и чёрно-красные акценты. Всё это создаёт ощущение более острого и собранного автомобиля по сравнению с обычными версиями Yaris Cross.
Почему это интересно российским владельцам
Toyota традиционно пользуется высоким доверием в России. Yaris Cross, хоть и не самый массовый кроссовер у нас, привлекает тех, кто ищет компактный, экономичный и при этом достаточно проходимый автомобиль для города и лёгкого бездорожья. Добавление подогревов в стандартную комплектацию GR SPORT упрощает выбор для жителей регионов с холодным климатом — теперь не нужно заказывать пакет опций.
Большой экран тоже важен: многие водители уже привыкли к крупным дисплеям в современных автомобилях и не хотят мириться с маленькими диагоналями. Плюс система nanoe X реально помогает зимой, когда салон быстро «насыщается» запахами от мокрой одежды и обуви.
Обновление получилось точечным, но полезным. Toyota не стала менять подвеску или моторы, а сосредоточилась на комфорте и мультимедиа — именно тех вещах, которые ежедневно ощущает водитель. Для тех, кто рассматривает GR SPORT как относительно доступный и при этом заводской спортивный вариант Yaris Cross, новинка выглядит ещё привлекательнее.