В мире, где электромобили мчатся к звездам, а кроссоверы пытаются быть кем угодно, кроме практичных, Toyota Sienna напоминает: иногда старомодный минивэн — это именно то, что нужно большой семье или уставшему от пробок водителю. Американское подразделение Toyota только что представило модель 2026 года для своего флагманского минивэна Sienna, и изменения здесь не просто косметические — это апгрейд, который делает повседневные поездки чуть менее скучными. С января 2026-го эти машины появятся у дилеров, начиная от 40 120 долларов (примерно 3,8 миллиона рублей по текущему курсу). И да, за эти деньги вы получите не только место для целой футбольной команды, но и пару приятных сюрпризов.
Эволюция семейного гиганта
Sienna всегда была Toyota's ответом на вызовы американского рынка. Появившаяся в 1997 году как альтернатива японским импортным моделям, она быстро завоевала сердца родителей, ценящих пространство и надежность. Третье поколение, запущенное в 2010-м, ввело опции вроде складных сидений и даже заднего привода в некоторых версиях, но настоящий прорыв случился с четвертым поколением в 2020 году. Тогда Sienna полностью перешла на гибридную платформу, отказавшись от чисто бензиновых моторов, и это сделало ее одной из самых экономичных в классе. По данным EPA, расход топлива в 36 миль на галлон (FWD) или 35 миль (AWD) — это уровень, который заставляет владельцев Honda Odyssey нервно курить в сторонке.
Для 2026 модельного года Toyota не стала революционизировать платформу, но щедро накинула стандартного оборудования на все уровни — от базовой LE до люксовой Platinum. Взять хотя бы LE: здесь аудиосистема обзавелась двумя дополнительными спикерами (теперь их восемь), а в списке стандартных фишек появились задние шторки на окнах, автоматическое затемняющееся зеркало заднего вида, универсальный HomeLink для гаражных ворот и даже годовая подписка на Remote Connect для удаленного управления машиной. Плюс, панорамный люк, обогрев лобового стекла от наледи и черные рейлинги на крыше — все это теперь входит в базовую комплектацию. Ирония в том, что минивэн, который раньше ассоциировался с "мамкиным такси", теперь предлагает больше гаджетов, чем некоторые спортивные купе.
Стиль, звук и полный привод без компромиссов
На более высоких уровнях XLE и XSE добавляют поворотники в боковые зеркала и рейлинги на крышу как стандарт. А спортивная XSE получает настоящий подарок для меломанов: 12-спиковую систему JBL Premium Audio с сабвуфером и усилителем. Представьте: едете с детьми на пикник, а салон рокочет как на концерте. Кстати, о роке — новый цвет Heavy Metal (что-то среднее между графитовым и металлическим блеском) теперь доступен для всех основных комплектаций: LE, XLE, XSE, Limited и Platinum. Для Woodland Edition, той самой "лесной" версии с внедорожным уклоном, добавили черный бейдж на заднюю дверь. Это не просто краска — это заявление: Sienna готова к приключениям, хоть и не претендует на титул off-road короля.
Под капотом все по-старому надежно: 2,5-литровый четырехцилиндровый гибрид с e-CVT и суммарной мощностью 245 лошадиных сил. Но полный привод здесь — это отдельная песня. Toyota использует электронную систему on-demand AWD с независимым электромотором на задней оси, без тяжелых карданных валов. При старте с места до 80% крутящего момента уходит назад, предотвращая пробуксовку. Это не только экономит вес и топливо, но и делает Sienna проворнее на скользкой дороге — идеально для снежных штатов вроде Мичигана или Колорадо.
В общем, Toyota Sienna 2026 — это минивэн для тех, кто устал от компромиссов. Он не пытается быть Tesla или BMW, но предлагает пространство, экономию и теперь еще и стиль в духе heavy metal. Если вы ищете машину, которая перевезет и семью, и мечты о спокойной жизни, эта Sienna точно не подведет. А цена? За 40 тысяч долларов — это как инвестиция в семейное счастье, с гарантией, что ваши дети не заскучают в дороге.