В мире, где семейные минивэны давно стали символом практичности и хаоса с детьми на борту, Toyota снова бьёт в точку. Американское подразделение компании только что представило обновлённую Sienna 2026 модельного года — и это не просто косметический апгрейд, а настоящий фестиваль гаджетов и комфорта. Пока в США родители ликуют от новых опций, в Японии уже зреет бунт: "Почему эту красавицу не привезут к нам?" Особенно это касается "эстима-сирот" — тех, кто после ухода Estima в 2019 году остался без достойной замены в сегменте просторных семейных машин.
Давайте вспомним историю: Toyota Sienna дебютировала в 1997 году как ответ американскому рынку на доминирование Chrysler и Honda Odyssey. С тех пор она эволюционировала от простого "перевозчика" до высокотехнологичного гибрида, который в 2021 году полностью перешёл на электрифицированную платформу. Estima же, появившаяся в 1990-м как Previa, была иконой японских семей — с её раздвижными дверями и футуристичным дизайном она пережила три поколения, но в итоге уступила место более компактным Noah и Voxy. Теперь, когда Estima ушла на покой, японские автолюбители ищут что-то среднее между утилитарностью Alphard и повседневностью Noah. И вот на горизонте маячит Sienna — просторная, экономичная и с намёком на люкс.
Что нового в Sienna 2026: от гибридного сердца до аудиофестиваля
Сердце машины осталось верным: 2,5-литровый четырёхцилиндровый гибрид с E-CVT выдаёт 245 лошадиных сил. Переднеприводная версия хвалится расходом в 36 миль на галлон (примерно 6,5 л/100 км), а полноприводная — 35 миль (6,7 л/100 км). AWD здесь электронный, с независимым мотором на задней оси, который на старте может перекинуть до 80% крутящего момента назад, чтобы избежать пробуксовки. Идеально для скользких американских зим или, кто знает, японских горных серпантинов.
Но настоящая магия — в оснащении. Даже базовая комплектация LE теперь щеголяет восемью динамиками вместо шести, задними шторами на окнах, автоматически затемняющимся зеркалом заднего вида, HomeLink для гаражных ворот, электрическим подъёмником задней двери, дефростером лобового стекла и чёрными рейлингами на крыше. Плюс пробная версия Remote Connect для удалённого управления. В XLE и XSE добавили повторители поворота на зеркалах и рейлинги, а топовая XSE получила 12 динамиков JBL — теперь семейные поездки превратятся в концертный тур. Новый цвет Heavy Metal звучит как название рок-альбома, а для Woodland Edition добавили чёрные бейджи, чтобы подчеркнуть "лесной" вайб.
Цены стартуют от 40 120 долларов — это около 3,8 миллиона рублей по текущему курсу, но в Японии, если ввести, наверняка подкорректируют под местные реалии. Продажи в США начнутся в январе 2026-го, и фанаты уже предвкушают тест-драйвы.
Японский фурор: Sienna как панацея для "эстима-сирот"
В соцсетях Японии кипят страсти. "Heavy Metal — это же чистый метал, ха-ха!" — шутят пользователи X (бывший Twitter). "Двенадцать динамиков в XSE? Toyota явно накачивается перед конкуренцией!" А главное — мольбы о праворульной версии: "Пожалуйста, привезите Sienna в Японию, правый руль обязателен!" Семейные отцы вздыхают: "Наконец-то что-то между Alphard и Noah, идеально для большой семьи".
Ирония в том, что Sienna, созданная для американских шоссе, может стать спасением для японского рынка, где минивэны — это не просто транспорт, а стиль жизни. После ухода Estima пробел в сегменте ощущается острее: Noah и Voxy компактны, Alphard — слишком пафосен. Sienna с её гибридной эффективностью и простором могла бы заполнить нишу, особенно с учётом растущего спроса на экологию — Toyota ведь лидер в гибридах с Prius 1997 года. Если слухи подтвердятся, это будет не просто импорт, а культурный обмен: американский минивэн покоряет Страну Восходящего Солнца. А пока "эстима-сироты" ждут, можно только посмеяться: может, Toyota просто дразнит нас, чтобы подогреть интерес к Noah?
В общем, Sienna 2026 — это не машина, а обещание приключений. Следите за новостями: вдруг завтра она уже мчится по Токийскому автошоу.