Toyota представила обновлённую версию GR86. Главное изменение — возвращение цвета кузова Solid Grey, который раньше предлагался только как ограниченная опция на предшественнике. Кроме того, инженеры доработали отклик педали газа, настройки рулевого управления и систему EyeSight. Модель остаётся одной из самых доступных заднеприводных спорткупе на рынке и продолжает пользоваться спросом у российских энтузиастов.
Внешность и интерьер
Серый цвет Solid Grey уже хорошо знаком владельцам Toyota 86 предыдущего поколения. Теперь его вернули в постоянную палитру. В топовой комплектации RZ изменили отделку салона: переключатели получили более удобную форму с насечкой, а пластик окрасили в матовый чёрный, чтобы не отвлекать бликами. Опциональный чёрно-красный интерьер теперь получил более яркие акценты вокруг водителя, напоминающие поздние версии 86.
Изменения в поведении на дороге
Самое интересное — доработки шасси. Toyota изменила калибровку дросселя, чтобы отклик стал линейнее на мокром асфальте, снегу и при выходе из поворота. Рулевое управление перенастроили с учётом опыта участия GR86 в Super Taikyu: на высокой скорости и на неровном покрытии машина стала лучше держать траекторию. На механике увеличили фаску синхронизатора, упростив переключение с пятой на четвёртую передачу.
Новая система EyeSight
Система помощи водителю перешла на трёхкамерный комплекс. Две широкоугольные камеры и одна ультраширокая теперь лучше работают на низкой посадке спорткупе. Обновление особенно заметно при движении по трассе и в условиях плохой видимости — типичных для российских дорог.
Цены и доступность в России
В Японии обновлённый GR86 уже доступен для заказа. Цены начинаются от 293,6 млн иен за базовую версию RC на механике. В Россию модель официально не поставляется, но параллельный импорт и вторичный рынок остаются активными. Многие владельцы уже ставят на GR86 подвески TEIN и Cusco, а также выхлопы Fujitsubo — обновления заводской прошивки и рулевого управления будут полезны именно для таких доработанных машин.
GR86 по-прежнему остаётся одним из лучших вариантов для тех, кто хочет получить задний привод, лёгкий вес и возможность участвовать в любительских трек-днях и дрифт-мероприятиях. Новые настройки делают машину ещё более предсказуемой, особенно зимой и на мокрой трассе.