В мире, где автомобильные боссы обычно сидят в кожаных креслах и подписывают контракты, Акио Тойода, он же Morizo, предпочитает надевать шлем и мчать по треку. Председатель Toyota не просто любит скорость — он ее создает. И вот на Tokyo Auto Salon 2026 компания Toyota GAZOO Racing (TGR) представила специальную версию GR Yaris под названием MORIZO RR. Это всего 100 экземпляров для Японии, рожденных из пота и адреналина Нюрбургрингской 24-часовой гонки. Если вы думали, что GR Yaris уже достаточно дикий, то эта модель — как его брат-близнец, который пережил апокалипсис на Зеленом Аду.
Давайте вспомним корни: GR Yaris появился в 2020 году как ответ Toyota на вызовы раллийного мира. Вдохновленный успехами в World Rally Championship (WRC), этот компактный хэтчбек с 1,6-литровым турбированным двигателем мощностью 272 лошадиные силы и полным приводом GR-Four стал настоящим хитом среди энтузиастов. Он был разработан с нуля для трека, с трехцилиндровым мотором, который рычит как раллийный болид, и кузовом, укороченным для лучшей управляемости. Но Morizo, страстный автогонщик, который сам участвовал в Japanese Rally Championship и даже в Le Mans, решил пойти дальше. В 2025 году, спустя шесть лет после последнего визита Toyota на Нюрбургринг 24 Hours, он собрал команду TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR). Это не просто гоночная конюшня — это "роли, а не должности", как говорят в TGR, где все от механиков до босса вкалывают на равных.
Нюрбургринг: где рождаются легенды
Нюрбургринг — это не трасса, а испытание характера. 20,8 километров петляющих дорог, 73 поворота и перепады высот, которые заставят любого водителя молиться. В 2025 году TGRR выставила GR Yaris с номером 109, и Morizo сам сел за руль. Несмотря на адские условия — дождь, туман, поломки, — машина не только финишировала, но и перевыполнила план по кругам. "GR Yaris — действительно хорошая машина, — сказал Тойода после финиша. — Без 8-ступенчатого автомата я бы не проехал и 15 кругов". Это был триумф: Toyota вернулась на "Зеленый Ад" после долгого перерыва, напомнив о своих корнях в автоспорте. Ведь компания, основанная в 1937 году как Toyoda Automatic Loom Works, перешла к автомобилям в 1936-м, а в 1950-х уже экспериментировала с гонками, выиграв первые ралли на Далекий Восток.
Из этого опыта и вырос MORIZO RR. Подвеска настроена на основе данных с Нюрбургринга: усиленная демпфирующая характеристика обеспечивает, чтобы шины "прилипали" к дороге даже на неровностях, как в Эйфеле. Электрический усилитель руля (EPS) перепрограммирован для более острого отклика, а новый режим "MORIZO" в системе GR-Four распределяет крутящий момент 50:50 между осями — идеально для уверенного прохождения сложных участков. Это не просто спорткар для выходных; инженеры TGR обещают, что в повседневной езде он будет таким же комфортным, как обычный GR Yaris, только с бонусом адреналина. Представьте: едете по пробкам Токио, а в голове эхом отзываются рев мотора на Картенройтере.
Дизайн: каки для гравия и углерод для скорости
Внешне MORIZO RR — это дань уважения ралли и Morizo. Карбоновое заднее крыло, разработанное для 24-часовки, генерирует мощную прижимную силу, а фронтальный спойлер, боковые юбки и капот из углерода добавляют агрессии. Цвет — эксклюзивный "Gravel Khaki": серо-зеленый оттенок, который Morizo выбрал сам. Он выглядит как маскировочный костюм для бездорожья, но идеально вписывается в городскую суету — не слишком кричащий, но с намеком на приключения. Радиаторная решетка в пиано-черном, бронзовые диски и желтые суппорты тормозов (фирменный цвет Тойоды) подчеркивают, что это не масс-маркет, а лимитка для ценителей.
Внутри — сплошной мотоспорт. Рулевое колесо уменьшено в диаметре для лучшего контроля, с сuede-обивкой и переработанными лепестками переключения передач. Свитчи вдохновлены GR Yaris Rally2 — все независимые, чтобы не промахнуться в жару гонки. Желтые строчки на сиденьях и приборной панели, плюс серийная пластинка с логотипом MORIZO RR — мелкие штрихи, которые заставят владельца улыбаться каждый раз, садясь за руль. "Это машина для диалога с водителем, — говорят в TGR, — где высокая производительность рождает улыбку и ощущение нереальности". Ирония в том, что такая игрушка обойдется в баснословные деньги, но разве не за это мы любим автоспорт?
Как заполучить свой кусочек Нюрбургринга
Для японского рынка 100 штук разлетятся как горячие пирожки: заявки через app GR в 2026 году весной, чистая лотерея. В Европе тоже 100 экземпляров, но детали пока туманны. Если вы фанат Toyota, которая эволюционировала от скромных Corolla к гибридным иконам вроде Prius и теперь к таким монстрам, как GR Yaris, то MORIZO RR — это кульминация. Morizo не просто