В 2026 году Toyota GAZOO Racing покажет в Европе сразу две новинки — дорожный суперкар GR GT и его гоночную версию GR GT3. Обе машины впервые без камуфляжа проедут по трассе Фестиваля скорости в Гудвуде, а также поднимутся на знаменитый холм.
Техническая начинка GR GT
В основе GR GT лежит новый 4,0-литровый V8 с двумя турбинами, дополненный одним электромотором. Суммарная мощность превысит 650 л.с., а крутящий момент — 850 Нм. Инженеры разместили тяжёлые элементы (батарею и топливный бак) так, чтобы добиться развесовки 45:55. Заднее расположение трансэкcла дополнительно снижает центр тяжести и улучшает управляемость.
Особое внимание уделили жёсткости кузова и аэродинамике. Эти решения напрямую перекочевали из гоночных программ Toyota, что особенно интересно российским владельцам GR Supra и GR Yaris, уже активно участвующим в трек-днях.
GR GT3 — трековый брат
Гоночная версия GR GT3 сохраняет базовую архитектуру, но заточена исключительно под кольцо. Задача — сделать машину конкурентоспособной и при этом доступной для большего числа пилотов. В России, где развивается кольцевой и дрэг-рейсинг на японских машинах, такой подход может найти отклик у команд, ищущих заводскую платформу для частных проектов.
Что это значит для российского рынка
Хотя официальных поставок GR GT в Россию пока не планируется, опыт с GR Yaris и GR Corolla показывает: интересные модели всё равно попадают через «серый» импорт или параллельный ввоз. Кроме того, многие технические решения (развесовка, гибридная схема, аэродинамика) рано или поздно появятся на более доступных моделях Toyota, которые уже популярны у нас.
Для любителей тюнинга и трека важно и другое: GAZOO Racing продолжает придерживаться принципа «гоночный опыт — в серийные машины». Это значит, что даже если сам GR GT останется редкостью, его технологии повлияют на будущие гражданские модели, которые уже стоят в российских автосалонах.
Пока же остаётся ждать июля 2026 года и первых полноценных фотографий и видео с Гудвуда. По уже известным характеристикам понятно: Toyota готовит не просто красивый гиперкар, а машину с реальным гоночным ДНК.