Японская Toyota готовит серьёзное обновление компактного кроссовера Corolla Cross. По последним данным, следующее поколение модели заметно вырастет в размерах и приблизится по пропорциям к RAV4. Мировая премьера ожидается в 2028 году, а российские поклонники марки уже прикидывают, как новинка впишется в наш рынок.
Дизайн: от компактного к «взрослому»
По предварительным рендерам, Corolla Cross получит более массивную переднюю часть с крупной ячеистой решёткой и мощным нижним бампером. Фары будут выполнены в стиле недавнего Corolla Concept — узкие, с выразительной графикой. Сбоку появятся две характерные линии, которые визуально удлинят кузов. Сзади — узкие LED-фонари и ровная дверь багажника. Двухцветная окраска с чёрной крышей, скорее всего, останется в линейке.
В России такие решения уже хорошо знакомы по актуальным RAV4 и Highlander. Многие владельцы именно за счёт двухцветного исполнения и чёрных стоек делают автомобиль визуально дороже.
Размеры и практичность
Главное изменение — увеличение колёсной базы и ширины кузова. Это должно решить главную претензию текущего поколения — тесный второй ряд. По расчётам, пространство для ног задних пассажиров вырастет на 50–70 мм, а объём багажника приблизится к 600 литрам. Для российских семей, часто ездящих на дачу или в отпуск на юг, это важный плюс.
Техника и силовые агрегаты
Corolla Cross перейдёт на обновлённую платформу TNGA, которую уже получат седан и хэтчбек Corolla. Под капотом вместо 1.8-литрового мотора появится новый 1.5-литровый турбированный двигатель. Ожидается как обычная бензиновая версия, так и гибридные модификации HEV и PHEV. Для России особенно интересен PHEV-вариант: при текущих ценах на топливо и растущей сети зарядок в крупных городах такая машина может стать реальной альтернативой дизельным кроссоверам.
Отдельной строкой идёт GR Sport. Если Toyota решит вывести его на глобальный рынок, российские любители динамичной езды получат заводской обвес, перенастроенную подвеску и более острое рулевое управление — без необходимости обращаться в сторонние тюнинг-ателье.
Что это значит для российского рынка
Сейчас Corolla Cross в России официально не поставляется, но параллельный импорт уже привозит японские и тайваньские версии. Если следующее поколение окажется крупнее и получит гибридные версии, интерес со стороны дилеров и частных покупателей заметно вырастет. Цена, по прогнозам, поднимется примерно на 100–150 тысяч рублей относительно текущих параллельных машин, но всё равно останется в зоне до 3,5 млн рублей в базовых комплектациях.
Таким образом, Toyota явно движется в сторону укрупнения модельного ряда. Corolla Cross из «младшего брата» RAV4 рискует превратиться в его прямого конкурента — и для многих российских покупателей это может стать решающим аргументом при выборе.