Пока большинство производителей сворачивают производство автомобилей с механической коробкой передач, Subaru решила пойти против тренда. Компания подтвердила планы выпустить к 2027 году сразу три модели с МКПП: следующее поколение WRX, обновлённый BRZ и совершенно новый пятидверный спортивный хэтчбек. Для российских поклонников марки это важная новость — в нашей стране до сих пор ценят «честную» механику и полный привод.
Почему Subaru не отказывается от МКПП
В Subaru считают, что именно механическая коробка лучше всего передаёт характер автомобиля. Горизонтально-оппозитный двигатель и симметричный полный привод уже давно стали визитной карточкой бренда, а МКПП позволяет водителю максимально чувствовать связь с машиной. В компании подчёркивают, что «удовольствие от вождения» остаётся ключевой ценностью, даже несмотря на глобальную электрификацию.
Особенно сильна поддержка «механики» в Северной Америке, где WRX с МКПП до сих пор пользуется спросом. В России ситуация похожая: многие владельцы Subaru сознательно выбирают версии с педалью сцепления, чтобы получать больше эмоций на треке и в повседневной езде.
Какие модели появятся
Первыми в линейке станут обновлённые WRX и BRZ. Для BRZ особенно важно сохранение компоновки FR с оппозитным мотором и МКПП — именно это сочетание сделало модель популярной среди любителей дрифта и трек-дней. Третья модель — новый пятидверный спортивный хэтчбек — пока остаётся без названия. По косвенным данным, он может напоминать прежний Impreza WRX в кузове хэтчбек, но с более современным дизайном.
Пока неизвестно, получат ли новые автомобили гибридную силовую установку. Главный вопрос — как инженерам удастся совместить электрификацию с сохранением «механики». Если Subaru справится с этой задачей, у марки появится редкое преимущество на рынке.
Что это значит для российского рынка
В России Subaru традиционно воспринимают как марку для тех, кто любит активную езду и готов самостоятельно обслуживать автомобиль. Сохранение МКПП в будущих моделях позволит сохранить интерес энтузиастов, которые занимаются тюнингом подвески, выхлопа и коробки передач. Кроме того, механические версии обычно дешевле в обслуживании и проще в ремонте на вторичном рынке.
Если планы Subaru реализуются, к 2027–2028 году в стране могут появиться три свежие модели с «ручкой», которые будут конкурировать с Toyota GR86, Honda Civic Type R и Hyundai i30 N. Для поклонников японской автомобильной культуры это редкая возможность купить новый автомобиль с настоящей механической коробкой и полным приводом.