Представьте себе: старенький пикап Subaru BRAT из 1978 года, который в молодости вез грузы по американским фермам, а теперь превратился в 670-сильного зверя, способного прыгать через 50-метровые пропасти и дрифтовать по австралийским пустыням. Звучит как сюжет из голливудского боевика? А это реальность новой серии Gymkhana от Hoonigan Media Machine — "Gymkhana: Aussie Shred". Видео вышло 9 декабря на их YouTube-канале и за неделю набрало больше 5,3 миллиона просмотров. И да, в центре внимания не только безумные трюки, но и шины Yokohama ADVAN, которые держат этот цирк на колесах.
Series Gymkhana давно стала легендой в мире автоспорта. Всё началось в 2008 году с Кена Блока, который на своей Ford Fiesta превратил обычные парковки в арену для дрифта и прыжков. С тех пор серия эволюционировала: от городских хаосов до глобальных приключений. Hoonigan, купивший права после ухода Блока в 2020-м, продолжил дело с размахом. Первая совместная работа с Subaru в 2020 году — "Gymkhana 10: Director's Cut" — собрала свыше 72 миллионов просмотров. Вторая, 2022-го, — около 27 миллионов. А теперь третья, снятая в Австралии, обещает затмить предшественников. Ирония в том, что Subaru, обычно ассоциирующийся с надежными кроссоверами для снежных дорог, здесь выходит на тропу войны с настоящим уличным безумием.
Brataroo 9500 Turbo: пикап, который не для пикника
Главный герой — Subaru Brataroo 9500 Turbo, кастомный монстр на базе классического BRAT. Этот пикап, запущенный в 1978 году, был Subaru's ответом на спрос заокеанского рынка: компактный, с полным приводом и... пассажирскими сиденьями в кузове, чтобы обойти американские таможенные правила (типа, не грузовик, а легковушка!). Оригинальный BRAT с его 1,8-литровым двигателем едва ли дотягивал до 70 лошадей, но инженеры Subaru Motorsports USA и 321 Action переродили его в 670-сильного турбированного дракона. Под капотом — взведенный EJ25 с турбонаддувом, а вся подвеска, тормоза и трансмиссия переработаны для экстремальных нагрузок. За рулем, как и в предыдущих частях, — Трэвис Пастрана, супергерой экстремального спорта. Этот парень, основатель Nitro Circus и бренд-амбассадор Team Yokohama, уже прыгал на мотоциклах через автобусы и выигрывал X Games. В новой Gymkhana он гоняет по пыльным трассам Квинсленда, дрифтует на пляжах и совершает тот самый каньонный прыжок шириной 160 футов. Без шуток: если бы пикапы могли говорить, этот Brataroo кричал бы "hold my beer!" перед каждым трюком.
А что держит эту машину на земле? Yokohama ADVAN, конечно. На Brataroo установили 18-дюймовые комплекты: уличные спортивные шины ADVAN A052 для асфальта и гиперперформанс ADVAN APEX V601 для бездорожья. Эти резины — флагман Yokohama, способные справляться с саркитами, гравием и даже песком без потери grip'а. ADVAN A052, например, славится своей цепкостью в дождь и жару, а APEX V601 — это чистый трек-монстр с асимметричным протектором. В реальной жизни они уже доказали себя на ралли вроде WRC, где Yokohama поставляет шины для команд. Иронично, но пока одни водители жалуются на ямы в асфальте, эти покрышки выдерживают прыжки, от которых у обычных шин лопнут боковины.
Yokohama: от шин к звездам
Yokohama Rubber не просто спонсор — они стратегически вкладываются в ADVAN как в глобальный флагман. В рамках плана YX2026 до 2026 года компания фокусируется на премиум-шинах: ADVAN для спорта, GEOLANDAR для SUV и пикапов, плюс зимние модели и крупные размеры от 18 дюймов. Это не прихоть: рынок шин растет, особенно в Азии и США, где электромобили и кроссоверы требуют баланса между комфортом и производительностью. Исторически Yokohama стартовала в 1917 году с велосипедных камер, а к 1960-м уже выпускала радиалки для Toyota и Honda. Сегодня их ADVAN эволюционировали от уличных покрышек к тому, что спасает жизнь в Gymkhana.
В итоге, "Aussie Shred" — это не просто видео, а манифест: старые иконы вроде BRAT могут рвать шаблоны, если под ними правильные шины. Пастрана и Hoonigan снова подняли планку, а Subaru напоминает, что полный привод — это не только для снега. Если вы фанат адреналина, бегом на YouTube — и не забудьте проверить свои покрышки перед следующей поездкой. Кто знает, может, и вы когда-нибудь прыгнете через каньон... ну, хотя бы в мечтах.