Subaru провела очередное обновление Impreza на японском рынке. Теперь модель доступна только в одной версии — Smart Edition с 2,0-литровым бензиновым мотором. Цена стартует от 2 865 500 иен. Главное изменение — отказ от нескольких комплектаций в пользу единой версии с уже знакомым атмосферником FB20.
Что изменилось в комплектации
В стандартное оснащение теперь входит навигационная система. Часть оборудования, ранее входившего в базу, переведена в опции: адаптивный свет, 10-позиционное кресло водителя с памятью, подогрев руля и передних сидений (на FWD-версиях). Полноприводные автомобили сохранили эти элементы в списке стандартного оборудования. Появился новый цвет кузова — Ignition Red.
Техническая часть
Под капотом остаётся проверенный 2,0-литровый оппозит мощностью 156 л.с. и 196 Нм. В паре с ним — вариатор Lineartronic и фирменная система полного привода Symmetrical AWD. Несмотря на отсутствие турбины, Impreza по-прежнему предлагает хорошую управляемость и проходимость по снегу — качества, которые ценят владельцы в регионах России с долгой зимой.
Актуальность для российского владельца
Хотя официальных поставок свежих Impreza в Россию сейчас нет, модель остаётся популярной на вторичном рынке. Многие владельцы дорабатывают подвеску, ставят спортивные амортизаторы и выхлоп. Упрощение линейки до одной версии может косвенно повлиять на доступность запчастей и кузовных элементов для машин последних лет. Кроме того, стандартный навигатор и обновлённые световые приборы — полезные изменения для тех, кто рассматривает покупку Impreza из Японии через параллельный импорт.
Новый цвет Ignition Red и переработанный список опций делают автомобиль чуть более индивидуальным без существенного удорожания. Для любителей классических Subaru с атмосферным мотором и полным приводом это скорее эволюционное обновление, чем революция. Главное преимущество модели — сочетание надёжного оппозита, постоянного полного привода и относительно простой конструкции, которую можно обслуживать даже в небольших сервисах.